Какие машины выгодно экспортировать из Украины в США и Европу

На сегодняшний день сложилась любопытная ситуация – некоторые авто выгодно купить в Украине с целью перепродажи в Европе или США! На первый взгляд это может показаться странным, но действительно есть модели, которые целесообразно не импортировать в Украину, а экспортировать из Украины, пишет «ТопЖыр». Как пример — Dodge Viper для экспорта в США, который сейчас реставрируют в Украине, и культовый Мерседес 90-х продают по цене нового Lamborghini Huracan. Пока к нам массово везут «битки» из США (причем даже битые суперкары за сотни тысяч долларов!) и «ушатанные» иномарки из Литвы и Германии, мы предлагаем тебе задуматься об обратном, и мы на цифрах покажем почему.

Мы уже рассказывали про стоимость советских машин в Европе и даже говорили, за сколько продают Запорожцы в Америке. Что касается Украины, у нас можно очень выгодно приобрести ретро авто или так называемые янгтаймеры (автомобили в возрасте от 25 до 35 лет, фактически, модели середины 80-х-90-х).

Какие авто покупать для продажи в Европе

Здесь главным образом надо исходить от состояния конкретной машины. Откровенный автохлам покупать смысла нет (если только это не довоенный раритет или какой-то из ряда вон выходящий штучный автомобиль). Еще одно важное условие – никакого колхоза (!), за рубежом в цене только максимально приближенные к оригиналу экземпляры. Поэтому если есть разного рода «базарный» тюнинг, пусть и на тысячи долларов – нет смысла даже связываться.

У кого руки растут из нужного места и/или есть своя СТО (или адекватные мастера) и/или просто хорошая возможность реставрировать авто с целью перепродажи – пожалуй, оптимальный варианта для максимальной выгоды. Но! Как и у нас, если автомобиль в родной краске и с минимальными пробегом – его цена может быть даже выше, чем стоимость восстановленного раритета. В общем, капсула времени с небольшим ценником – то, что нужно. Покупать ли советские авто

Эмигранты, как известно, склонны ностальгировать по Родине и всё, что с ней связано (отцовский автомобиль, дедушкин Запорожец и т.д.). А поскольку «наши повсюду» — клиента на машину времен можно найти едва ли не в любой стране мира, но зачастую – в США и прибалтийских странах, правда, нередко находятся клиенты и из Германии (гораздо реже – в Британии). Важный момент – иностранцы редко звонят частным продавца, да и по нашим сайтам объявлений они не лазят. Так что, либо через посредников (а такие есть), либо через зарубежные сайты, специализирующиеся на продаже уникальных и эксклюзивных коллекционных машин.

Олдтаймеры и ретро

Старые советские авто (в коллекционном состоянии)

Довоенные автомобили (особенно ценятся «членовозы» высокопоставленных чинов и военных (трофейные), а также модели марок, которые к нашим дням прекратили свое существование)

Любые ретро авто известных личностей (в данном случае могут быть не только иностранные авто, но и советские Чайка, ЗИЛ, ЗИС и пр.) Помимо США и Европы, где коллекционирование развито куда больше, чем у нас, культовые авто времен СССР можно выгодно продать и в других странах постсоветского пространства

Несколько примеров моделей авто, которые можно выгодно перепродать:

Willys – этот внедорожник можно купить в Украине за вменяемые деньги (встречаются даже за 1500 долларов, но там уже скорее металлолом) и хорошо продать в Германии, где его очень любят и ценят. Вот цены на Уиллисы на mobile.de: Citroen CX – сравнительно недавно эта модель (причем в редком исполнении «Престиж») продавалась по цене Ланоса. А теперь смотри, сколько стоит аналог в Германии: Это лишь пара наглядных примеров, поскольку отталкиваться надо от: состояния, оригинальности, редкости конкретного автомобиля. Как пример – обычная 24 Волга даже в музейном состоянии несравнима по ценности с КГБ-шной 24-й Волгой «догонялкой».

Янгтаймеры

В Европе сейчас настоящий бум на янгаймеры, особенно, когда речь заходит о лимитированных и/или заряженных версиях. Как и прежде, в особенном почете «горячие» хэтчбеки, где королем, конечно же, является VW Golf GTI (особенно первых годов выпуска, то есть 1-й генерации). В нашей стране их не особо много, но встречаются очень даже живенькие и достойные авто, которые у нас можно купить в 2,3 и даже 4-5 раз дешевле, чем аналоги в Германии. Безусловно, особую ценность представляют собой легенды 80-90-х вроде Ford Sierra XR 4X4 и Сиерра Cosworth, Escort RS Cosworth, Mercedes-Benz W124 E500 Wolf (свыше 40 тысяч евро) и E60 AMG (сотни тысяч евро), Lotus Omega и Opel Omega EVO 500 с «космическими» ценниками и пр. За границей их стоимость может превышать цену новых спорткаров! Безусловно, представляют ценность и JDM. Японские авто 30-40-летней давности (особенно спорткары и «зажигалки») в почете не только в США и Европе, а и в Эмиратах – там даже есть отдельные «дельцы», которые подбирают для местных богачей ценные редкие авто в разных уголках мира. Для примера Honda City Turbo – в Европе она стоит дороже 20 тысяч евро, а в Украине несколько лет назад аналогичный малыш продавали за 5000 долларов, причем в отличном состоянии. Спорткары и суперкары

Конечно, действительно редкие суперкары в Украине можно пересчитать по пальцам. Однако, есть/были в нашей стране поистине эксклюзивные автомобили, за которыми «охотятся» в Европе. Достаточно вспомнить многострадальные Jaguar XJ220 и Lamborghini Diablo. Отдельно можно вспомнить эксклюзивные авто Константина Жеваго (правда, это не янгтаймеры, а просто очень редкие коллекционные модели), Alfa Romeo 8C Competizione и голландские Spyker. В чем суть – к сожалению, в нашей стране есть определенные проблемы с культурой владения очень экзотическими авто. Поэтому время от времена такой эксклюзив продают куда дешевле реальной стоимости и/или отправляют за границу по заказу тамошнего(их) коллекционера(ов).