Як змінилися ціни на вторинному ринку України після легалізації “євроблях”

AUTO-Consulting з’ясував, як вплинули на ціни на вторинному ринку послаблення карантинних обмежень і чергова легалізація “євроблях”. І за скільки зараз пропонують самі ходові моделі б / у авто.

У минулому році AUTO-Consulting розповідав, як змінився вітчизняний ринок уживаних автомобілів через рік після легалізації “євроблях”. За статистикою AUTO-Consulting, в 2019-му році компаніями і приватними особами в Україну було завезено понад 400 тисяч (!) б/у авто. Таким чином, ринок уживаних автомобілів в 4 рази перевищив ринок нових авто.

Тепер легалізація “евроблях” зробила черговий візит, і ми вирішили перевірити, як в зв’язку з цим, змінилися ціни на вторинному ринку. Але потрібно враховувати не тільки вплив легалізації автомобілів на європейській реєстрації. Не можна скидати з рахунків послаблення карантинних обмежень та відновлення регулярної роботи громадського транспорту. Крім того, масова вакцинація робить поїздку в маршрутці вже не такою небезпечною, з точки зору зараження Covid-19.

У 2020-му, в порівнянні з 2019-м, вітчизняний автопарк, за даними AUTO-Consulting, кілька помолодшав. Але не набагато.

Що ж сталося з цінами? Трохи більше року тому AUTO-Consulting робив цінової зріз. Подібні дослідження ми проводили і в 2018-му, і в 2017-му роках, і раніше. Так що тепер нам є, з чим порівнювати і об’єктивно оцінити цінові зміни. Треба тільки зауважити, що ми будемо розглядати тільки автомобілі 1) на ходу, 2) розмитнені, 3) з легальними документами.

Уже перша цінова вибірка говорить про те, що мінімальні ціни на авто на ходу виросли. Якщо раніше, найдешевший “корч”, який ще міг пересуватися своїм ходом (найчастіше радянські “Жигулі”) можна було купити за $ 150, то тепер найдоступніше пропозицію – від $ 165. Причому, це “Москвич” 1982 р для донорських цілей. Або, інакше кажучи, на запчастини.

Стартова ціна самого доступного автомобіля на ходу і з документами – сьогодні $ 300. Тобто – вдвічі дорожче, ніж рік тому. Це – “Москвич” 412 1983 р.в. І все. За ціною до $ 300 – менше двох десятків пропозицій.

Торік ціни на іномарки на ходу стартували з $ 410. Тепер за $ 400 пропонується Fiat Regata 1986 р.в. з дірявими сидіннями, який нібито на ходу. За такі ж гроші виставлено безсмертний Opel Kadett 1988 р.в. з фантастично маленьким для такого віку пробігом всього в 90 тис. км. і “подробицями по телефону”.

За ціною в $ 500 пропонується ВАЗ 2105 1985 р.в. з пробігом всього 62 тис. км. Тобто – в рік він проїжджав тільки по півтори тисячі км. Насправді, за такі гроші пропонуються і іномарки “на ходу”, але після перегляду фото і коментарів, що “є питання по …”, в їх рухливості виникають сумніви. Особливо вразило оголошення, в якому машина “15 років стоїть на вулиці, але приїхала своїм ходом”.

Ціни на справжні “живі” іномарки в минулому році починалися з $ 1800. Сьогодні – це біля $ 2000.

У той же час, в минулому році всього за $ 550 можна було купити Volkswagen Passat B2 1986 р Сьогодні Passat B2 1987 р.в. з пробігом в 400 тис. км, який теоретично може бути на ходу, пропонують вже за $ 800. Тобто, в середньому, ціни на найдоступніші старі іномарки, в порівнянні з минулим роком зросли відсотків на 20. Але це стосується лише старим авто 20-30 років. З молодшими авто – інша ситуація. Причому, прямо протилежна.

Як повідомив AUTO-Consulting директор компанії АМТС Сергій Таранков, сьогодні популярні моделі пропонуються приблизно за тією ж ціною, що і в минулому році. Але вони за ці гроші – на 3-5 років молодше.

Правда, є й інша думка. Директор компанії Autoeurochoice Володимир Федун повідомив AUTO-Consulting, що ціни на внутрішньому ринку часто не відповідають реальному пробігу авто, тому може здатися, що вони стали нижче. Насправді, за його інформацією, зараз в країнах ЄС старі автомобілі навпаки подорожчали, в середньому на 1000 євро. Причому, вибір став менше, а їх пробіг – більше.

У той же час, в компанії Captain America, яка возить американські “битки” кажуть, що ціни на їхній товар дещо впали, в зв’язку з тим, що літо і мало учасників торгів.

Але ні послаблення карантинних обмежень, ні чергова хвиля легалізації “евроблях”, за великим рахунком, на ціни старих авто на нашому внутрішньому ринку не вплинули. Їх вартість більше залежить від зовнішніх умов. Тобто – від цінової ситуації в країнах, звідки ці старі авто імпортують в Україну.

А якщо говорити конкретніше, AUTO-Consulting проаналізував пропозиції на вторинному ринку і ви можете самі оцінити рівень цін на найпопулярніші у нас старі моделі. Тільки треба мати на увазі, що це ціна “від” і це – ціна пропозиції. Продажна вартість, в залежності від стану автомобіля і пробігу, може бути іншою.

З яких цін сьогодні стартують найпопулярніші уживані моделі, які ввозять в Україну

VOLKSWAGEN PASSAT

B2 – $ 800

B3 – $ 1380

B4 – $ 2200.

B5 – $ 3450

B6 – $ 5500.

B7 – $ 7300

B8 – $ 11900

SKODA OCTAVIA

A5 – $ 4000.

A7 – $ 8900

A8 – $ 22600

VOLKSWAGEN GOLF

Golf IV – $ 3200

Golf V – $ 4600

Golf VI – $ 4650

Golf VII – $ 8900

RENAULT MEGANE

1997 – $ 1750.

2010 – $ 5600

2020 року – $ 17700

OPEL ZAFIRA

2005 – $ 2800.

2010 – $ 6400

2017 – $ 13300

FORD FOCUS

2001 – $ 2700

2010 – $ 5400.

2020 року – $ 22820

OPEL ASTRA

1994 – $ 1350.

2010 – $ 4500.

2020 року – $ 14900

Як змінилися ціни на вторинному ринку України після легалізації “евроблях” – блях

AUDI A6

Рік випуску 1996 – $ 2800.

2010 – $ 10000

2020 року – $ 54000

AUDI A4

1995 – $ 2300

2010 – $ 8600

2020 року – $ 41000

RENAULT SCENIC

1997 – $ 3000.

2010 – $ 6000.

2017 – $ 10250