Долги Львовского автобусного завода ЛАЗ выставили на продажу

Государственный "Укрэксимбанк" объявил аукцион, на котором будет реализовано право требования по кредитным договорам и дебиторской задолженности Львовского автобусного завода (ЛАЗ). Общая сумма долга перед банком - 76,5 млн. грн. Обеспечением по кредитным договорам являются административные и производственные помещения автозавода по ул. Стрийская, 45 во Львове и движимое имущество (производственное оборудование цехов). В самом банке считают этот лот довольно перспективным и инвестиционно привлекательным, учитывая позицию местных властей по возобновлению производства в городе или для последующего развития данной территории. Однако, в самом же пресс-релизе "Укрэксимбанк" признается, что юридическое лицо-заемщика уже признали банкротом, в 2020 году его имущество и имущество поручителей было описано государственным исполнителем, однако его продажа сейчас остановлена решением суда. То есть, не совсем понятно что же приобретает за 76,5 млн. грн победитель аукциона, который пройдет 5 июля 2021 года в системе Prozorro. Если же изучить более внимательно сам лот, то речь идет о праве требования долга по кредитным договорам и договорам ипотеки аж 2004 года. Возникает резонный вопрос: А почему же за 17 лет банк сам не реализовал свои права по требованию долгов? Ответ здесь будет не таким простым. Все дело в том, что собственник ЛАЗа очень умело все эти годы уходил от кредиторов. ОАО "Львовский автобусный завод" неоднократно переименовывался, дробился на разные юрлица, переезжал в Киев и частично в Днепродзержинск (Каменское). В конечном итоге, какую-то часть обанкротившегося предприятия в 2016 году исполнительная служба выставила на продажу и его купили...два юрлица из Киева, которые оказались из сферы влияния того же собственника Игоря Чуркина. Однако с 2016 года на ЛАЗе так ничего и не произошло. Несколько раз в СМИ появлялись обнадеживающие намеки, что вот вот производство на ЛАЗе может возобновиться. В 2020 году в Youtube появилось какое-то видео, где по цехам ЛАЗа ходит непонятная делегация и вновь обещалось чуть ли не возрождение производства. Но дальше сьемок видеосюжета дело вновь не пошло. Не станем загадывать, но опыт предыдущих таких аукционов по требованию долгов по "ЗАЗу" и "КрАЗу" говорит, что они интересуют только самих же должников, да и то, после многократного дисконта. Слишком уж мифические права получает покупатель таких "долгов" за живые деньги. Поэтому в AUTO-Consulting полагают, что слишком рано говорить о хоть каком-то возрождении ЛАЗа в свете данного аукциона.