У Житомирі змінили кілька тролейбусних маршрутів

10 вересня у Житомирі змінився маршрут руху тролейбусів №4 та 15.

Про це кореспондентам Суспільного розповів начальник управління транспорту Житомирської міської ради Костянтин Підпокровний.

За його словами, основна мета реформи транспортної мережі обласного центру – це прибрати приватні маршрутки, які дублюють маршрути комунального транспорту, а також забезпечити транспортним сполученням ті райони міста, де не було комунальних автобусів чи тролейбусів.

"Ми готові випустити на маршрути більше тролейбусів, тому така кількість автобусів приватних перевізників у місті непотрібна, – каже Костянтин Підпокровний. – Ми обережно будемо зменшувати їх кількість – це відбуватиметься у кілька етапів. На першому етапі це буде 30 – 40 автобусів. Замінимо автобуси малої місткості на маршрутки великої або середньої місткості, а також скасуємо або скоротимо частину маршрутів, які дублюють рух комунального транспорту".

З 10 вересня тролейбус №4 з Крошні їхатиме не до вокзалу, а до Польової – кінцева зупинка у нього буде на вулиці Космонавтів. Так планують сполучити два мікрорайони міста, які до цього взагалі не мали тролейбусного сполучення.

"По суті просто повернули старий маршрут №4, – каже житомирянка Світлана. – І добре, що його повернули, тому що тролейбусом на Польову дістатися було неможливо. Тепер є пряме сполучення. Добре, що старий маршрут відновили".

Маршрут №15 з Гідропарку розділять на два. №15 по колу їхатиме з Гідропарку через Київську, Вокзал, Смолянку та Фещенка-Чопівського назад в Гідропарк, а у зворотньому напрямку можна буде доїхати маршрутом №15А.

"Це ж зробили замість тролейбуса №9, – каже житомирянин Володимир. – Цей маршрут має бути, просто незрозуміло, навіщо із дев'ятки зробили п'ятнадцятий маршрут?"

Після проведення конкурсу на визначення перевізників зміни торкнуться і маршруток. Деякі з маршрутів зникнуть, а такі як № 3, 5 та 44 їхатимуть по-іншому. Так, наприклад, маршрутка №3 через проспект Незалежності з'єднає Крошню та Богунію."Дуже складно зараз діставатися з Крошні на Богунію, – каже житомирянка Галина. – Там лікарня наша, а з Крошні дістатися взагалі немає чим. Транспортне сполучення Богунії з Крошнею взагалі дуже погане. Я живу на Крошні і пішки ходжу через кар'єр і ось так сюди добираюся".

Колишній заступник міського голови Житомира Дмитро Ткачук, який займався транспортною сферою, вважає такі зміни недоцільними, оскільки це не призведе до надання пріоритету комунальному транспорту, як це декларують у міській раді."Я б назвав це імітацією, тому що задекларовані цілі жодним чином не виконуються, – каже Дмитро Ткачук. – Принцип дуже простий – всього і побільше. Туди пускаються і тролейбуси, туди пускаються і маршрутки. Про яке розмежування електротранспорту і приватних перевізників можемо говорити, коли на центральних вулицях збільшують кількість автобусів і туди ж пускають додаткові тролейбуси".

Новини Житомира