За даними Асоціації українських автомобілевиробників “УкрАвтопром”, електромобілі, які були в експлуатації, дешевшають швидше, ніж традиційні авто з двигуном внутрішнього згоряння. Ця тенденція зумовлена особливостями електромобілів, зокрема станом акумулятора, який зазвичай складає близько 40% вартості нового електромобіля. В умовах постійного заряджання та надмірного тримання батареї в повному зарядженому стані може страждати її робота, що призводить до втрати ємності.
Австрійський стартап Aviloo провів тестування та виявив, що після пробігу 100 тисяч кілометрів ємність батареї електромобіля може зменшитися на 30%, що впливає на його ринкову вартість. Згідно з даними компанії Recurrent, ціни на вживані електромобілі в США в вересні зменшились на 32%, порівняно з аналогічним періодом минулого року, у той час як ціни на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння зменшились лише на 7%. У Великій Британії ціни на електромобілі з пробігом в серпні знизилися на 23%, порівняно з попереднім роком, тоді як ціни на традиційні авто виріс на 4%.
Дані Deutsche Automobil Treuhand показують, що залишкова вартість тримісячних електромобілів в Німеччині менша на понад 10%, ніж відповідні автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. Ця тенденція може вплинути на ціни нових електромобілів, оскільки спад цін на вживані моделі створює конкуренцію для нових авто.
Зокрема, в Європі у 2021 році було продано понад 1,2 мільйона нових повністю електричних автомобілів, і багато з них з’являться на вторинному ринку в 2024 році після закінчення лізингових контрактів. Такий приріст в продажах може додатково знизити ціни на вживані електромобілі та підштовхнути більше споживачів до вибору цих автомобілів.
