Украина не планирует обсуждать главные требования польских перевозчиков которые уже второй день блокируют три пункта пропуска на границе. Об этом написал в своем Telegram-канале глава Агентства восстановления Мустафа Найем.
"Украина не намерена даже обсуждать возвращение в разрешительную систему. Соглашение о либерализации грузовых перевозок было ратифицировано и согласовано всеми членами ЕС, подписано между Европейским Союзом и Украиной, а не какой-либо отдельной страной", — сказано в его сообщении.
Важно
"Вредит всем": Украина инициировала встречу с Польшей и ЕС относительно угрозы перекрытия границы
По его словам, до июня 2022 года все перевозчики, которые выезжали на территорию стран Европейского Союза, должны были пользоваться разрешением на пересечение государственной границы с соответствующими странами Европы.
А с 2016 года, когда начало действовать Соглашения о зоне свободной торговли между Украиной и ЕС, Евросоюз стал основным торговым партнером Украины с удельным весом товарооборота 40,8% от общего объема внешней торговли. Увеличить сотрудничество было невозможно,
поскольку не хватало разрешений на международные перевозки, в первую очередь, со странами, с которыми у Украины есть границы:
- с Польшей;
- с Румынией;
- с Венгрией;
- с Словакией;
- с Молдовой.
"Так, только в 2021 году из-за кризиса с польскими разрешениями мы потеряли до 500 миллионов евро только потому, что разрешения элементарно закончились, а новые польская сторона выдавать не захотела. Если помните, то рынок тогда просто остановился", — добавил Мустафа Найем.
По его информации, у 2016 году Украина пользовалась квотой на 200 тысяч польских разрешений, а вот в 2021 году их количество снизилось до 120 тысяч. Хотя общий товарооборот со странами Евросоюза подрос на 45%. При этом Польша пять лет подряд увеличивала соответствующие квоты для перевозчиков из России и Беларуси.
Но, как отметил Мустафа Найем, согласно статьи 136 Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС, стороны не вводят условий взаимного доступа на рынок,
которые являются более ограничительными по сравнению с ситуацией, сложившейся на дату, предшествующую дате вступления Соглашения в силу.
"То есть польская сторона прямо нарушала наши права, поскольку создавала условия, которые были хуже, чем на момент вступления в силу Соглашения об Ассоциации между Украиной и ЕС", — подчеркнул глава Агентства восстановления.
Важно
"Из-за конфликта между странами": в Польшу не впустили украинских депутатов
При этом Украина еще до полномасштабной войны просила Еврокомиссию разобраться с вышеописанной проблемой.
"Есть надежда, что мы больше никогда не столкнемся с этой позорной и дискриминационной практикой, которая ограничивала нас в торговле с ЕС до войны, и которая может бить по нашей экономике сейчас, когда автомобильный транспорт – главная артерия нашего экспорта" — написал Мустафа Найем.
Напомним, 30 октября ассоциация Укравтопрома сообщила, что с ноября польские перевозчики планируют начать забастовку на украинской границе.
Тогда перевозчики обещали, что перекроют все пункты пропуска с украинской стороной из-за возникшей конкуренции после либерализации международных перевозок между Украиной и ЕС.
Акция началась 6 ноября, когда польские перевозчики заблокировали движение грузовиковчерез польско-украинскую границу. Пресс-служба Западного управления Госпогранслужбы в тот же день сообщила, что организаторы протеста предупредили, что будут пропускать только по одному грузовому автомобилю в час.
