Польские активисты заблокировали для грузовиков все 4 пункта пропуска для фур весом более 7,5 тонны. В очереди оказалось несколько тысяч фур. При этом Украину уже поддержала Еврокомиссия, там заявили, что польские власти обязаны предпринять меры и обеспечить возможность пересекать границу.
Министр инфраструктуры Польши Алвин Гаядхур. Он согласился усилить проверку украинских машин. В результате председатель Комитета защиты перевозчиков и работодателей транспорта Вальдемар Ящур заявил, что перевозчики не прекратят протест на четырех пунктах пересечения границы, но расширять его также не будут, говорится сообщении польского Мининфраструктуры
В то же время на украинско-польской границе зафиксирован уже второй летальный случай. Умер водитель автомобиля с харьковскими номерами. Как сообщил вице-президент Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины Владимир Балин, водитель умер на стоянке в Корчовой.
Украинская сторона добивается переговоров с участием Польши и ЕС. Однако Еврокомиссия пока не подтверждает получение письма с запросом о мониторинговой миссии на украинско-польской границе,
сообщает "Радио Свобода". В Украине предложили, чтобы эта группа фиксировала ситуацию перед пунктами пропуска: проезд опасных грузов и гуманитарной помощи, а также условий, в которых украинские водители находятся более двух недель.
"Мы видим свою роль в этой ситуации прежде всего в содействии дискуссиям между польским правительством, украинскими властями и протестующими Мы остаемся на связи с правительствами и, конечно, очень внимательно следим за ситуацией на месте, которая на самом деле до удивления ужасна", – отметил представитель Еврокомиссии Адальберт Янц.
Потери перевозчиков – это лишь часть экономических убытков Украины Как объясняла OBOZ.UA научный сотрудник Института экономических исследований и политических консультаций Ирина Коссе, потери всей экономики Украины гораздо выше, учитывая невыполнение контрактов предприятиями и прекращение производства. Проблемы испытывает и Польша, причем соразмерные с украинскими. "Польский бизнес также несет убытки от этого блокирования. И не исключено, что эти потери сопоставимы с украинскими", – отмечала эксперт.
Забастовка тем временем только набирает обороты: по состоянию на 24 ноября на границе образовалась очередь из тысяч фур заблокированы четыре пункта пропуска: "Ягодин – Дорогуск", "Рава-Русская – Гребенное", "Краковец – Корчова" и "Медыка – Шегини". Украина планирует провести переговоры с Польшей и Европейской комиссией на этой неделе о разблокировании украинско-польской границы где митингуют "польские перевозчики".
Кто стоит за акцией
Украинские перевозчики заявляют: блокирование границ поддержала только одна ассоциация польских перевозчиков, ранее активно работавшая с РФ. Политическое представительство взял на себя польский политик Рафал Меклер. Его партия имеет незначительное представительство в Сейме. Представляет ультраправых – они против интеграции Польши в ЕС, за ограничение связей с Украиной. Однако в Польше ультраправые большой поддержкой не пользуются (у них всего 6 мест из 460 в парламенте).
Рафал Меклер представляет ультраправую партию Ruch Narodowy. Он активно распространяет фейки российской пропаганды об Украине, рассказывает своим избирателям о "бандеровцах" Через несколько дней после начала полномасштабной войны и наплыва украинских беженцев в Польшу он заявил о "необходимости сохранить этническое устройство".
По словам министра аграрной политики и продовольствия Украины Николая Сольского, усложняют ситуацию специфические требования бастующих Ведь в них "трудно найти какие-то конструктивные вещи".
Как сообщал OBOZ.UA, из-за блокады польскими ультраправыми границы экономика Украины терпит значительные убытки – в частности, из-за уменьшения количества ввозимых в страну товаров. Впрочем, говорить о критическом снижении импорта и назревающем дефиците тех или иных позиций пока не приходится: бизнес активно ищет альтернативные пути ввоза товаров либо же предлагает украинцам доступные аналоги.
