Протесты польских дальнобойщиков, блокирующих границу с Украиной, задерживают поставки военной помощи Украине. Это привело к задержкам на несколько недель поставок беспилотников, электроники и пикапов, которые необходимы украинским военным для борьбы с российским вторжением.
Об этом пишет Reuters со ссылкой на троих собеседников в отрасли.
Как рассказал агентству глава фонда "Вернись живым" Тарас Чмут, десятки систем ночного видения и пикапов, а также сотни беспилотников, закупленных его организацией, застряли на границе на несколько недель.
"Это не очень хорошо, потому что они привязаны к проектам, терминам и дедлайнам... Вещи продвигаются, но медленнее, чем это было раньше", - сказал он в интервью Reuters.
По его словам, "Вернись живым" пытается договориться с польскими властями о беспрепятственном прохождении их помощи, поскольку у Украины нет другого выбора, кроме как импортировать много необходимых вещей из-за границы.
"Пикапы все приходят из-за границы, комплекты ночного видения все приходят из-за границы... Беспилотники FPV вообще приходят из-за границы, и это (протест — ред.) тормозит нашу работу", — сказал Чмут.
Протесты на границе влияют на производителей военной техники, рассказал Виктор Долгопятов, управляющий "Инженерным корпусом" — некоммерческим предприятием, производящим различные виды оборудования, используемого украинскими вооруженными силами.
"Если блокада будет продолжаться, это может стать, и уже становится большой проблемой", — сказал Долгопятов.
Он рассказал, что блокада границы привела к задержке поставок деталей для машин, а также компонентов для блоков питания, используемых в двигателях беспилотников и радиостанциях.
"Я убежден, что большое количество деталей, предназначенных для частных предприятий, работающих над оборонными проектами, к сожалению, сейчас стоят на границе", - сказал он.
Частично, по словам Долгопятова, проблема заключается в том, что самый дешевый способ отправить товар из Польши - это перевезти его вместе с другими грузами в больших грузовиках, что увеличивает вероятность того, что они будут задержаны на длительное время.
По его словам, дальнобойщики, пропускающие военные грузы, часто не делают этого с товарами двойного назначения для поддержки военных усилий. Они едут в общей очереди.
Как пишет Reuters,
потенциальный способ обойти блокаду – перевозить грузы обычными автомобилями, а не грузовиками, но это гораздо дороже.
Анатолий Акулов, управляющий благотворительным фондом "Украина в броне", доставляющим как военную, так и гуманитарную помощь, сообщил, что стоимость перевозок из Польши в Украину, которая обычно составляет 1700-2300 долларов за контейнер, в ноябре выросла до 5000 долларов.
Акулов сообщил, что доставка деталей для беспилотников и гуманитарных грузов задерживается. Груз рыболовных сеток, предназначенных для использования в качестве сеток против беспилотников, застрял на третьей неделе.
"Для того чтобы привезти подержанные рыболовные сетки для защиты наших солдат от российских беспилотников, мне нужно по меньшей мере 10 000 долларов", — сказал он.
Тысячи грузовиков с коммерческими товарами неделями стоят в очередях на польских пограничных переходах с Украиной из-за начавшихся 6 ноября протестов. Перевозчики в Словакии приступили к аналогичной блокаде 1 декабря.
Протестующие хотят положить конец безвизовому въезду украинских дальнобойщиков в ЕС, утверждая, что украинские водители "занижают цены на свои услуги". Как отмечает украинская сторона, объем перевозок в военное время делает систему разрешений для грузовиков невыполнимой, пишет агентство.
Как отмечает Reuters, протестующие утверждают, что пропускают гуманитарную и военную помощь, но многие ресурсы, необходимые вооруженным силам Украины, покупаются гражданскими организациями и перевозятся коммерческими грузовиками, не имеющими права проезжать через блокаду.
