Из-за забастовок у наших западных соседей значительная часть украинской границы оказалась заблокированной. Конечно, это имело негативное влияние на логистику, а соответственно и на украинскую экономику. В Минсоцполитики сообщили, что из-за блокады границы выросли расходы на перевозки.
"Каждый день простоя автомобилей стоит денег, поэтому цены на перевозки растут на 15-20%. Также надо учитывать состояние наших перевозчиков, водителей. Сейчас не лучшие погодные условия, не самое приятное стоять в этих очередях, как на румынской, так и на польской границе", - отмечает заместитель Министра аграрной политики и продовольствия Украины Маркиян Дмитрасевич.
В то же время чиновник отметил, что потери несет не только отечественный бизнес. От блокады границы страдают и экспортеры из стран Евросоюза. Маркиян Дмитрасевич уверен, что причина забастовки в Румынии не касается непосредственно Украины. Протесты организованы, чтобы привлечь внимание румынского правительства к проблемам местных аграриев. Сейчас чиновники уже начали переговоры с бастующими.
"Причина блокировок касается, на мой взгляд, достаточно традиционного требования в Европейском Союзе, в частности, в наших соседних странах, это просьба или требования к их собственным правительствам относительно большей дотационной поддержки ими фермеров в этих странах", - говорит Дмитрасевич.
Заместитель министра аграрной политики отметил, что автодорогами осуществляется лишь около 2% экспорта агропродукции. Тогда как более 85% продовольствия экспортируется морем. Преимущественно речь идет об одесских портах. В свою очередь на них приходится 80% экспорта морскими путями. В то же время менее 20% экспорта агропродукции морем осуществляется с помощью "Дунайского пути".
Напомним, мировой банк сообщил о колоссальных потерях украинского бизнеса во время войны
