Не секрет, що запас ходу електромобілів взимку істотно знижується. Це стосується всіх без винятку моделей, адже в мороз і батарея розряджається швидше, і на опалення витрачається заряд. Німецький автоклуб ADAC випробував сучасні електрокари в холодну погоду і опублікував результати на своєму сайті.
Експерти протестували 15 електромобілів різних класів і цінових категорій за циклом WLTP. Спочатку їх випробували восени за оптимальної температури повітря в +23 градуси, а потім — взимку за -7 градусів. В останньому випадку також потрібно було прогріти салон авто щонайменше до 23 градусів.
У BYD Atto 3 найменше зростає енергоспоживання в мороз
Фото: twitter.com/carwowuk
У всіх електрокарах істотно зросло електроспоживання. Найкращий результат несподівано продемонстрували бюджетні електрокари BYD Atto 3 (+38%) і Dacia Spring (+39%), а найгірший — Volkswagen ID.5 (+107%) і Renault Kangoo E-Tech (+101%).
Важливо
Ціна $14 000 і запас ходу 400 км: розсекречено дешевий електрокар від General Motors (фото)
Найбільшу відстань у мороз здатні подолати Tesla Model S (367 км)
і XPeng G9 (350 км). Крім того, зазначається, що в BYD Atto 3 і Renault Kangoo E-Tech не вдалося швидко прогріти салон.
| Модель | Паспортний запас ходу, км | Реальний запас ходу, км | Зростання енергоспоживання |
| Audi Q4 e-tron 50 | 400 | 272 | 46% |
| BYD Atto 3 | 376 | 273 | 38% |
| Cupra Born (58 кВт∙год) | 336 | 195 | 72% |
| Dacia Spring 45 | 200 | 144 | 39% |
| Hyundai Ioniq 5 (58 кВт∙год) | 353 | 191 | 85% |
| MG5 Maximum Range | 323 | 185 | 74% |
| Nio ET7 (100 кВт∙год) | 580 | 337 | 72% |
| Nissan Ariya (87 кВт∙год) | 507 | 313 | 62% |
| Ora Funky Cat | 380 | 260 | 46% |
| Renault Kangoo E-Tech | 251 | 125 | 101% |
| Renault Megane E-Tech | 403 | 226 | 78% |
| Tesla Model 3 | 414 | 241 | 73% |
| Tesla Model S | 604 | 367 | 65% |
| Volkswagen ID.5 | 524 | 252 | 107% |
| XPeng G9 | 586 | 350 | 68% |
Також ми писали, що реальний запас ходу Tesla Cybertruck розчарував.
