Яким брендам та моделям нових та вживаних легковиків надають перевагу українці та як змінилися ціни на автівки у 2023 році, з'ясовував "Ми – Україна".
Нові автоКількість перших реєстрацій. У 2022 р. ринок нових авто просів майже на 64% порівняно із 2021 р.: у перший рік повномасштабного вторгнення було придбано трохи більше 39 тис. нових легковиків. На низькій базі порівняння, у 2023 році отримали зростання майже удвічі.
За даними асоціації УкрАвтопром у 2023 році в Україні зареєстрували 61 тис. нових легковиків. Інститут досліджень авторинку наводить трошки більший обсяг – 63 тис. На мінімумі продажі були минулого січня та лютого – 3,5 тис. та 3,6 тис. реєстрацій, а піку досягли у серпні – 6 тис. угод.
Регіони, де було придбано найбільше нових легковиків:
- Київ – 20 865
- Дніпропетровська область – 4 987
- Київська область – 4 875
- Одеська область – 3 320
- Львівська область – 3 130.
За типами двигунів продажі легковиків розподілилися так:
- бензинові – 47% продажів, тоді як у 2022 р. було 57%;
- дизельні – 23%, без змін;
- гібридні – 18%, за рік частка збільшилася на три відсоткові пункти;
- з ГБО – 1%, без змін.
за даними УкрАвтопрому:
- Toyota
- Renault
- Volkswagen
- Skoda
- BMW
- Hyundai
- Mercedes-Benz
- Suzuki
- Mazda
- Nissan
- Renault Duster
- Toyota RAV-4
- Volkswagen ID.4
- Mazda CX5
- Hyundai Tucson
- Toyota Land Cruiser Prado
- Suzuki Vitara
- Skoda Kodiaq
- Skoda Octavia
- Toyota Camry
- Volkswagen ID.4
- Toyota RAV-4
- Renault Duster
- Mazda CX5
- Hyundai Tucson
- Volkswagen ID.4
- Dong Feng/Honda M-NV
- Volkswagen ID.6
- Chery Tiggo 4
- Honda eNS1
Ціни. За даними AUTO-Consulting, у 2023 році на нові легковики українці витратити 2,155 млрд євро, і середня вартість одного склала 33 108 євро. Для порівняння у 2022 р. вона не дотягувала до 28 000 євро.
Експерти відзначають такий розподіл угод за сегментами:
- дешеві автівки (середня вартість 14 800 євро) – сегмент зріс порівняно із 2022 роком та склав 13,64% цього ринку;
- люксові автівки (вартість понад 400 000 євро) – сегмент займає 0,06% ринку, а угоди рахуються десятками: у 2022 р. їх було 59, у 2023 році – 38;
- масові автівки, із ціною, наближеною до середньостатистичної (26 763 євро) – сегмент займає майже 66% ринку. У 2022 році кількість угод у ньому була майже 25 тис., тоді як у 2023 році склала майже 43 тис.;
- преміум автівки (середня вартість 65 000 євро) – сегмент, порівняно із 2022 роком зріс майже вдвічі, і в ньому відбувала кожна п'ята угода. Саме попит на преміум-легковики можна вважати драйвером ринку нових легковиків.
За даними Опендатабот,
за 2023 рік в Україну ввезли понад 377 тис. транспортних засобів, з них легковиків – 277,8 тис. одиниць. В УкрАвтопромі оперують іншими даними і вказують, що саме вживаних легковиків із пробігом минулоріч стало на 214,4 тис. більше. Відносно 2022 року з нульовим розмитнення відбулося падіння імпорту на 45%.
Регіональні лідери за кількістю реєстрацій ввезених легковик авто – Львівщина, Київ, Вінниччина, Дніпропетровщина та Київщина.
За типом двигуна вживаних імпортованих легковиків пріоритети минулого року розподілились таким чином (дані УкрАвтопрому):
- бензинові – 45%, тоді як у 2022 р. було 39%;
- дизельні – 33% і падіння відносно 2022 р. на 19 відсоткових пунктів;
- електро – 14% (у 2022 р. – 3%);
- з ГБУ – 5%, показник не змінився;
- гібридні – 3% (у 2022 р. – 1%).
- Volkswagen
- Renault
- Skoda
- Nissan
- Audi
- Volkswagen Golf
- Renault Megan
- Skoda Octavia
- Volkswagen Passat
- Nissan Leaf
- Ford Focus
- Nissan Qashqai
- Volkswagen Touran
- Volkswagen Tiguan
- Audi A4
- гібриди: Ford Fusion US, Toyota Prius, Chevrolet Volt;
- електрокари: Nissan Leaf, Tesla Model 3, Volkswagen e-Golf, Tesla Model Y, Volkswagen ID.4.
Друге місце – США (35,7%). Далі з величезним відривом йдуть Норвегія (3,8%), Південна Корея (2,4%), Швейцарія (2%), Китай (1,7%), Грузія (0,8%), Велика Британія (0,7%) та інші країни.
Якщо ж "розшивати" імпорт саме з ЄС, то перша десятка країн-членів Євросоюзу, які постачають вживані автівки:
- Німеччина
- Польща
- Словаччина
- Нідерланди
- Чехія
- Франція
- Литва
- Бельгія
- Естонія
- Угорщина
Найбільший попит у українців на легковики, які коштують $1-2 тис. Таких наприкінці минулого року придбали майже 10% від усієї кількості. Левова ж частка імпорту припадає на ті, які коштують до $ 10 тис. – майже три чверті від усього ввезеного.
"Через низьку купівельну спроможність та складну економічну ситуацію в Україні,
найбільший попит на імпортні автомобілі спостерігається в бюджетному сегменті, - фіксують аналітики Інституту досліджень авторинку, - Оскільки високі митні платежі роблять імпорт значної частини вживаних авто доступної цінової категорії економічно невигідним, покупці часто відмовляються від купівлі вживаного автомобіля з-за кордону та надають перевагу машинам на внутрішньому ринку".
Внутрішній ринокПерепродажі на внутрішньому ринку завжди у лідерах за кількістю угод, порівняно із придбанням нових та імпортом вживаних легковиків. Із посиланням на дані МВС, у AUTO.RIA вказують: за минулий рік на вторинному ринку укладено 955,6 тис. угод про купівлю-продаж. У 2022 р. договорів було на 244 тис. менше.
Найпопулярніші бренди та моделі. На внутрішньому ринку минулого року сформувалася своя перша десятка марок, і найбільше було придбано легковиків:
- Volkswagen
- ВАЗ
- Renault
- Skoda
- Toyota
- BMW
- Mercedes-Benz
- Ford
- Hyundai
- Audi
- Opel
- Nissan
- Chevrolet
- Mitsubishi
- Daewoo
- Volkswagen Passat ($11300)
- Daewoo Lanos ($2600)
- Skoda Octavia ($6500)
- Volkswagen Golf ($4500)
- Renault Megan ($8200)
- Ford Focus ($5700)
- BMW 5 Series ($15700)
- Skoda Fabia ($5300)
- Chevrolet Aveo ($4400)
- Opel Astra ($5000)
ua):
- Volkswagen Passat ($7200)
- Skoda Octavia ($7450)
- Volkswagen Golf ($5900)
- Daewoo Lanos ($2500)
- Renault Megane ($6700)
- BMW 5 Series ($6900)
- BMW 3 Series ($6000)
- ВАЗ-2106 ($750)
- Opel Astra ($5200)
- Audi A6 ($7200)
Натомість протягом 2023 року вартість вживаних автівок за зростала: у січні-2023 середня ціна була $4800, а у грудні-2023 - $6000. Отже, за рік здороження на 9%.
При цьому експерти фіксують такі особливості цін в оголошеннях:
- вартість автівок, які старше 15 років, майже не змінилася. Не дешевшали найбюджетніші легковики з першої десятки, такі як ВАЗ та Lanos, хоча вони стають тільки старшими;
- окрім зазначених вище ВАЗ та Lanos, середня ціна яких просто не змінювалася, решта моделей з числа найпопулярніших тільки дорожчала. Найменше Renault Megane – на 4%, найбільше Audi A6 – на 26%;
- чим меншим є вік легковика, тим стрімкіше зростала ціна. Це пояснюють низьким рівнем імпорту вживаних автівок з-за кордону: у 2023 році обсяги були найнижчими за останні чотири роки;
- в усіх ринкових сегментах зростає попит на кросовери, тож і на внутрішньому ринку зацікавленість покупців підвищилася, а разом із нею й ціни;
- дорожчають автівки із США, яких нині імпортують все менше.
