АКПП с классическим гидротрансформатором считается самой надежной разновидностью автоматической коробки передачи. Однако ничто не вечно, особенно — в умелых руках. Зимой шансы угробить «автомат» выше, чем обычно.
Из-за температурных перепадов и особенности езды в зимнее время АКПП вашего автомобиля зимой находится в такой же зоне риска, как и авто с вариаторами или «роботами».
И несмотря на то, что АКПП в среднем обладает большим ресурсом, чем другие разновидности коробок передач (исключая разве что старую добрую «механику»), ваши шанс попасть на деньги весьма велики.
А ремонт АКПП — удовольствие не из дешевых. В случаях со многими авто, стоимость ремонта коробки может достигать 20−30% стоимости авто. А если речь идет о старых машинах, то и все 50%.
Словом, АКПП стоит того, чтобы за нее бороться.
10 вещей, которые нельзя делать в авто с АКПП зимойПонимая специфические потребности авто с коробкой-автоматом и предпринимая активные шаги по их обслуживанию, особенно в зимние месяцы, вы можете значительно продлить срок службы и производительность трансмиссии вашего автомобиля.
Разумные изменения в манере езды также будут способствовать долголетию АКПП.
Избегайте быстрого переключения передачБыстрое переключение между передачами, особенно с задней на ведущую (как часто бывает при маневрах на парковке), может привести к нагрузке на трансмиссию. Зимой, когда масло более густое, это может быть особенно вредно. Всегда останавливайтесь до полной остановки, прежде чем переключать передачу.
Не злоупотребляйте прогревом автоПрогрев автомобиля в холодную погоду на холостом ходу может показаться хорошей идеей, но это не обязательно для современных автомобилей и может привести к излишней нагрузке на трансмиссию. Вместо этого, запустив двигатель на минуту, аккуратно начинайте движение.
Воздержитесь от буксировки тяжелых грузовЕзда с груженым прицепом, особенно в холодную погоду, может привести к перегрузке АКПП. Если вам приходится буксировать, убедитесь, что ваш автомобиль рассчитан на такую нагрузку. Многие опытные автовладельцы устанавливают дополнительный радиатор охлаждения на АКПП, если, конечно, такая возможность, предусмотрена в их авто.
Избегайте агрессивного ездыАгрессивное ускорение в холодное время может привести к преждевременному износу трансмиссии. Даже если вам кажется, что автомобиль достаточно прогрет, температурные перепады не идут коробке передач на пользу. Разгоняйтесь плавно и постепенно, чтобы сохранить здоровье вашей коробки передач.
Не пренебрегайте заменой трансмиссионной жидкостиМасло в АКПП — предмет для дискуссий в сервисах. Многие бренды авто указывают в инструкции, что масло в АКПП залито «на весь срок эксплуатации». Соответственно, официальные сервисы не считают нужным менять масло. Между тем, вечного масла попросту не бывает, поэтому рассчитывать, что оно сохранит свои эксплуатационные свойства навсегда, глупо.
Почему производители прибегают к такой политике? Вероятно, потому что их мало волнует, что будет с машиной по истечению гарантийного срока.
Другие компании указывают некие интервалы замены масла в коробке. Чаще всего это 60−80 тыс км, хотя встречаются и другие варианты (например, Honda для некоторых моделей указывала интервал 45 тыс км).
В зимнее время, из-за температурных перепадов к вязкости и прочим свойствам трансмиссионного масла предъявляются повышенные требования.
Поэтому если срок очередной замены масла уже не за горами, а зима близко, лучше поменять масло.
По возможности не буксуйте в снегуРазумеется, эта рекомендация не касается тех, кто увлечен оффроудом или попросту эксплуатирует специально предназначенный для этого автомобиль на бездорожье, в том числе и зимой.
Однако обычным автовладельцам стоит избегать езды по глубокому снегу, чтобы поберечь АКПП. Когда вы буксуете в снегу, даже если речь идет о нескольких секундах, вы подвергаете коробку повышенному износу.
В особенности это подвергает риску АКПП на авто с большими пробегами и «старым» трансмиссионным маслом. Достаточно буквально пары таких эпизодов за зиму, чтобы резко сократить ресурс коробки.
Не игнорируйте симптомы поломкиЕсли вы заметили необычные шумы, задержки при переключении передач или запах гари, немедленно проверьте АКПП на сервисе.
Лучше переплатить лишние деньги за диагностику и перестраховаться, чем дождаться, пока коробка «станет» где-то в дороге. Раннее вмешательство может предотвратить серьезные повреждения.
Не допускайте перегреваПерегрев АКПП чреват такими же проблемами,
как и перегрев мотора. Проще говоря, это — один из простейших способов «похоронить» коробку.
К сожалению, большинство автомобилей не оборудованы индикаторами температуры масла в АКПП. Поэтому судить о потенциальном перегреве можно разве что по косвенным признакам. Одним из них является нетипичное поведение АКПП, о котором мы говорили выше (рывки, толчки и т. д.).
Кроме того, для избегания перегрева некоторые действия лучше предпринять в превентивном порядке. Например, если вы все же вынуждены буксовать, чтобы выбраться из снега, сразу после этого дайте машине и АКПП немного остыть, и лишь после этого продолжайте движение.
Регулярно проверяйте наличие утечекРегулярно проверяйте, нет ли утечек масла из коробки. Какой-нибудь текущий сальник или сливная пробка могут стать причиной снижения уровня масла в АКПП, что в свою очередь приведет к нарушению рабочих параметров. Коробка начнет перегреваться и в конечном итоге выйдет из строя.
Читайте также:
- Вы уже переобулись? ТОП-6 лучших зимних шин 2023 года
- Побеждаем стихию. ТОП-5 лучших зимних шин для кроссоверов
- ТОП-5 самых экономичных зимних шин прямо сейчас
