Багато власників дизельних автомобілів звертають увагу, що вже через короткий час після заміни моторна олива в їхньому двигуні темніє. На відміну від бензинових моторів, у дизелів цей процес відбувається набагато швидше, що іноді викликає занепокоєння. Проте фахівці запевняють — це природне явище, яке свідчить про нормальну роботу силового агрегату, пише видання slashgear.com.
Основні функції оливи — не лише змащення
Сучасні моторні оливи в дизельних двигунах не лише змащують деталі, а й активно:
- охолоджують компоненти двигуна,
- зменшують тертя між рухомими елементами,
- відводять тепло від камер згоряння.
Сажа — головна причина потемніння
У дизельних моторах, особливо обладнаних системою рециркуляції вихлопних газів (EGR), продукується значно більше сажі. Частина цих газів повертається назад у камеру згоряння, що сприяє утворенню вугільних частинок. Саме вони й забарвлюють оливу в темний колір буквально з перших сотень кілометрів пробігу після заміни.
Присадки — чому темна олива не завжди погана
У дизельні моторні оливи додають спеціальні присадки:
- диспергуючі — утримують сажу у зваженому стані, не даючи їй осідати,
- миючі — очищують деталі двигуна від нагару.
Циклічні навантаження теж впливають
Під час роботи дизельний двигун постійно нагрівається та охолоджується, що може викликати окислення оливи та її подальше темніння. Якщо оливу не міняти вчасно, це призводить до утворення шламу та забруднень, які погіршують роботу мотора.
Як дізнатися, чи олива вже «відпрацювала»?
Візуальний аналіз кольору — ненадійний. Найточніше — лабораторне дослідження зразка оливи. Але в реальному житті водіям слід орієнтуватися на рекомендації виробника автомобіля:
- заміна кожні 8 000 – 11 000 км або раз на 3 місяці, якщо автомобіль працює в складних умовах,
- одночасна заміна масляного та повітряного фільтрів.
