Французький автовиробник Renault Group за підсумками першого півріччя 2025 року зазнав чистого збитку в розмірі 11,19 млрд €, що еквівалентно приблизно 12,78 млрд USD. Це сталося головним чином через разовий обвал у €9,3 млрд, пов’язаний з переоцінкою інвестицій у японську компанію Nissan — колишнього партнера Renault.
У квітні‑червні 2025 року виручка зросла на 2,5 % у річному порівнянні, до €27,6 млрд, здебільшого завдяки запуску нових моделей. Проте операційна маржа впала на 2,1 п. п., до 6 % від виручки. Група знизила прогноз операційної маржі на рік до ≈ 6,5 % (раніше очікувалось щонайменше 7 %) і прогноз вільного грошового потоку — €1,0–1,5 млрд (раніше планувався щонайменше €2 млрд).
Без урахування разового збитку від Nissan, чиста прибутковість Renault склала €461 млн, що означає падіння майже на 68,6 % порівняно з попереднім роком.
Новий виконуючий обов’язки генерального директора Franzcis Provost зазначив, що ефективність Renault залишається однією з найкращих в галузі, і група прагне зберегти ці фінансові стандарти навіть у складних ринкових умовах.
Ключові цифри й висновки
| Показник | Значення |
|---|---|
| Чистий збиток (Group share) | – €11 190 млн (– $12,78 млрд) |
| Разова переоцінка Nissan | – €9,3 млрд |
| Виторг H1‑2025 | €27,6 млрд (+2,5 % р/р) |
| Операційна маржа | 6 % (–2,1 п. п.) |
| Оновлений прогноз операційної маржі | ~ 6,5 % |
| Оновлений прогноз FCF | €1,0–1,5 млрд |
| Прибуток без впливу Nissan | €461 млн (–68,6 % р/р) |
Навіть без урахування цього разового збитку, результати Renault продовжують відображати тиск на ринку, особливо у секторі легких комерційних авто й електромобілів. Позитив — зростання виручки й приховані резерви у вигляді стабільного cash flow та портфелю замовлень на європейському ринку
