Volkswagen опинився у центрі гучного скандалу через сенсорні кнопки, вбудовані у кермові колеса деяких його моделей. Ідея полягала в тому, щоб зробити інтер’єр сучаснішим і мінімалістичним, перенісши частину функцій на сенсорні елементи керування. Проте на практиці така технологія викликала численні скарги від водіїв, адже сенсори часто активувалися ненавмисно, що могло відволікати за кермом і навіть створювати аварійні ситуації.
Після критики компанія ухвалила рішення відмовитися від сенсорних кнопок у майбутніх автомобілях, замінивши їх на традиційні фізичні. Деякі власники навіть отримали можливість замінити кермо з сенсорами на класичне. Однак це не зупинило хвилю обурення серед тих, хто вже придбав машини з потенційно небезпечною системою.
Подібна тенденція спостерігається й у інших брендів, які намагаються зробити інтер’єри більш «цифровими», жертвуючи ергономікою. Прикладом стали Tesla з їхнім рішенням перенести поворотники на кермо та Volkswagen, який повністю перейшов на сенсори. Обидві компанії були змушені частково відмовитися від своїх експериментів під тиском клієнтів.
У США власники електричного Volkswagen ID.4 подали колективний позов проти автовиробника. У скарзі йдеться, що сенсорні кнопки є не лише незручними, а й небезпечними, адже функції можуть активуватися випадково під час руху. Деякі позивачі стверджують, що відчували «жах» за кермом, коли адаптивний круїз-контроль або інші системи запускалися від простого дотику руки.
Клієнти звинувачують Volkswagen у тому, що компанія знала про проблему, але не вжила заходів для її усунення, не запропонувала належної заміни чи фінансової компенсації. Позивачі наполягають, що бренд порушив гарантійні зобов’язання, ввів споживачів в оману та фактично незаконно збагачувався за рахунок дефектної технології.
Федеральний суд у Нью-Джерсі вже розглядає справу. Окрім основних вимог про компенсацію, у позові також вказано на порушення законів про захист прав споживачів у Коннектикуті та Массачусетсі.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
