В этом году мир отмечает 150-летие со дня рождения Фердинанда Порше – изобретателя, инженера и основателя одной из самых известных автомобильных марок. Порше известен миру своими автомобилями, однако мало кто знает о его изобретении, появившемся почти за 35 лет до внедрения подобных технологий – механической системе контроля тяги (traction control).
Опережая эпоху: проблема тяги в 1930-хАвтомобильные гонки 1930-х годов требовали все большей мощности. Компания Auto Union создавала гоночные автомобили по проектам Порше: Types A, B и C. Мощность Type C достигала невероятных для того времени 520 лошадиных сил. Проблемой стало то, что шины и шасси не успевали за развитием двигателей, из-за чего автомобили имели постоянные пробуксовки даже на скорости более 160 км/ч.
Фердинанд Порше попытался решить проблему путем внедрения нового принципа контроля тяги, запатентовав его в 1937 году (патент DE 695718C).
Суть изобретения: система контроля тяги ПоршеПорше предложил три варианта системы контроля тяги:
- механическую;
- гидравлическую;
- електричну.
Гидравлическая система с помощью гидравлического механизма сравнивала скорости ведущей и неведущей осей. Электрическая система применяла генераторы на каждой оси для определения разницы напряжений.
Все варианты систем работали по одному принципу: если ведущие колеса начинали вращаться быстрее других, специальный механизм снижал подачу топлива в двигатель, уменьшая его вращательный момент.
Практическое значение изобретенияИзобретение Порше стало основой для будущих систем контроля тяги. Первые серийные автомобили с такими системами появились только в 1971 году (система Max-Trac в Buick). Современные системы значительно сложнее, но принцип работы остался почти неизменным.
| Тип системи | Год изобретения | Принцип действия |
| Порше (механика) | 1937 | Дифференциальный механизм |
| Buick Max-Trac | 1971 | Электронные датчики скорости |
| Современные автомобили | с 1980-х | Компьютерное регулирование мощности двигателя |
Сегодня, вспоминая 150-летие Порше, важно понимать, что инновации могут быть результатом сложных исторических условий. Однако вклад инженера в развитие автомобильных технологий неоспорим, и именно его ранние разработки сегодня помогают безопаснее управлять автомобилями по всему миру.
