Сьогодні у Мюнхені відкрився автосалон IAA 2025, який став головною виставковою подією Європи, після скасування автосалонів у женеві та Франкфурті. Саме до Мюнхена при везли свої найновіші моделі європейські виробники, і саме тут їм дали бій числені китайські компанії.
Ще до початку IAA 2025 свої головні новинки представила BMW кросовер iX3 та Volkswagen ID. Cross.
Відзначився і Mercedes-Benz, який саме у Мюнхені продемонстрував кросовер EQC, який є його головною надією у Європі.
Привіз свої новинки до Мюнхена і концерн Stellantis, де головною прем'єрою став дебют електричного Opel.
Китайські виробники почувають себе у Європі вже не на других ролях. Навпаки, тепер вони завдають тренди в електричних технологіях та автономності і європейці їх змущені наздогоняти.
Так, колись Європа домінувала за рахунок інженерії ДВЗ, маючи потужні числені інженерні школи і бездоганнє виробництво. Але епоху дизельних двигунів завершили самі ж німці. Почався цей закат ще з "дизельгейту" у 2015 році, який фактично став початком кінця винаходу Рудольфа Дизеля і епосі ситого процвітання Німеччини.
Виявилося, що поки у Європі з'ясовували хто більше винен у маніпуляціях з викидами, китайські компанії інвестували в електромобілі і стали випереджати європейціів в цих технологіях.
Самі великі запаси ходу та іноваційні рішення тепер треба дивитися не на європейських авто, а на китайських. От такий цього року мюнхенський автосалон.
