Nissan Z значно випереджає свого конкурента Toyota GR Supra у продажах спортивних автомобілів у США.
З початку 2025 року було продано понад 4800 автомобілів Z, тоді як Supra вдалося реалізувати лише 2009 одиниць.
Обидві моделі значно відстають від Ford Mustang, який показав результат у 32 800 проданих автомобілів за той самий період.
Динаміка продажів
Якщо на початку січня ситуація виглядала більш зрівноваженою, то до жовтня 2025 року розрив між цими двома моделями став разючим. За даними за перші дев'ять місяців року, Nissan зумів реалізувати 4822 автомобілів Z, що на 121,7% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року. У той же час Toyota зареєструвала лише 2009 продажів Supra, що означає падіння на 13,7%.
Загалом у 2024 році в США було доставлено 3164 автомобілів Z порівняно з 2615 одиницями Supra
Ціновий фактор
Однією з ключових причин успіху Nissan Z є його доступніша цінова політика. Базова версія Z Sport стартує з $42 970, тоді як модель Performance з кованими дисками Rays, диференціалом підвищеного тертя, потужними гальмами Akebono, аудіосистемою Bose та шкіряним салоном коштує $52 970. Для порівняння, базова версія Supra 3.0 оцінена в $57 500, а Premium комплектація коштує $60 650.
Порівняльна таблиця продажів
Січ-Вер '25Січ-Вер '24Різниця
Nissan Z4,8222,175+121.7%
Toyota GR Supra2,0092,329-13.7%
Стратегічні рішення виробників
Рішення Toyota прибрати з виробництва 2,0-літрову чотирициліндрову версію Supra потужністю 255 к.с. перед початком модельного року 2025, ймовірно, позначилося на продажах. Ця модель і так виглядала менш привабливою порівняно з базовим Z, який пропонував 400 кінських сил за нижчою ціною.
Флагманська версія Nissan Z Nismo також виявилася доступнішою ($65 750 проти $68 550) та більш виразною, ніж її прямий конкурент – Supra Final Edition. Однак, на відміну від інших модифікацій Z та всіх версій Supra, які пропонують вибір трансмісій, Nismo доступна лише з автоматичною коробкою передач.
Конкурентне середовище
Хоча 32 800 проданих Mustang від Ford демонструють, що обидві японські моделі значно відстають від лідера сегменту, результати Nissan все одно вражають. Компанія вже перевершила показники минулого року, хоча до кінця року залишилося ще три місяці.
У Toyota також є три місяці, щоб покращити свої продажі, але надалі перспективи для Supra виглядають не надто оптимістично. За повідомленнями, модель буде знята з виробництва на початку 2026 року, хоча компанія вже планує розробку наступника.
Цікаво, що успіх Nissan Z може свідчити про зміну пріоритетів покупців спортивних автомобілів, які все більше цінують співвідношення ціни та продуктивності. Незважаючи на те, що Supra має міцну історичну спадщину та репутацію, сучасні ринкові умови вимагають більш гнучкого підходу до ціноутворення та маркетингових стратегій. Обидві моделі продовжують залишатися важливими гравцями на ринку спортивних автомобілів, але їхні долі розвиваються різними шляхами.
