Компанія Mazda на виставці Japan Mobility Show 2025 презентувала потенційно революційну розробку, здатну змінити майбутнє автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ).
На концепті Vision X-Coupe японці показали систему прямого уловлювання вуглецю, інтегровану безпосередньо у вихлопну систему. Її головна мета – видаляти вуглекислий газ (CO₂) з відпрацьованих газів ще до того, як він потрапить у атмосферу.
Вихлоп як фільтр: як це працюєСистема, під’єднана до вихлопної труби гібридного Vision X-Coupe з роторним турбодвигуном, функціонує як своєрідний вуглецевий фільтр.
Принцип дії нагадує великі промислові установки, що виловлюють CO₂ із повітря, однак ефективність автомобільної системи набагато вища.
Справа в тому, що концентрація вуглецю у вихлопі приблизно у 350 разів більша, ніж у навколишньому повітрі, тому процес поглинання відбувається значно швидше й ефективніше.
Mazda повідомила, що продовжить дослідження цієї технології – зокрема оптимізуватиме температуру вихлопних газів для підвищення рівня уловлювання CO₂.
Наступний крок – синтетичне паливоТехнологія виловлювання вуглецю – лише частина глобальної стратегії Mazda з декарбонізації ДВЗ.
Компанія планує поєднати її з використанням вуглецево-нейтрального синтетичного палива (e-fuel), наприклад, створеного на основі водоростей.
Таке паливо вже має мінімальний вуглецевий слід. А якщо система у вихлопі зможе поглинати хоча б 10% CO₂, експлуатація автомобіля стане вуглецево-негативною, навіть з урахуванням викидів, пов’язаних із виробництвом самого палива.
Тести на трекуMazda планує випробувати цю технологію не лише в лабораторіях. Прототип системи прямого уловлювання вуглецю встановлять на гоночний автомобіль, який візьме участь у змаганнях Super Taikyu Series разом із болідом Mazda Spirit Racing.
Таким чином, компанія прагне довести, що майбутнє ДВЗ може бути екологічним, а нова технологія здатна стати ключовим елементом у зменшенні шкідливих викидів та збереженні життя двигунів внутрішнього згоряння у світі, який рухається до повної електрифікації.
