В Україні фіксують шахрайство з пробігом не лише на старих авто — навіть трирічні машини виявляються зі скрученими одометрами. Такий висновок зробила компанія carVertical після аналізу даних про транспортні засоби 2000–2023 років випуску.
Попри поширений міф, що афери з одометром стосуються здебільшого старих авто, нові моделі також потрапляють у групу ризику.
Які авто скручують найчастіше
Дослідження показало:
- найбільше підробок — на авто 2002 року, де 18,5% машин мали скручений пробіг;
- на моделях 2021 року — 2% випадків;
- на авто 2022 року — 3%;
- на 2023 році — 2,7%.
Середнє скручування за роками:
- авто 2000 року — мінус 110 900 км;
- авто 2010 року — мінус 100 500 км;
- авто 2020 року — мінус 90 000 км;
- авто 2021 року — мінус 44 500 км;
- авто 2022 року — мінус 121 400 км;
- авто 2023 року — мінус 19 900 км.
Експерти попереджають: переплата за авто зі скрученим пробігом може сягати тисяч доларів, а дорожчі моделі створюють ще більші ризики.
Масштаб прихованих пошкоджень на вживаних авто
Дані carVertical також свідчать про значне поширення аварійної історії навіть у нових автомобілів.
- 53–60% авто 2011–2017 років мали зафіксовані пошкодження;
- 40,7% моделей 2021 року потрапляли в ДТП;
- 52,7% — в автомобілів 2022 року виробництва;
- рекордні 68,6% — 2023 року.
Вартість ремонту зростає разом з оновленням технологій в машинах:
- авто 2000 року — близько 2100 євро;
- авто 2020 року — 5100 євро;
- авто 2023 року — вже 17 400 євро.
Думки експерти щодо скручення пробігу на авто«Пробіг записується десятками компонентів авто. Саме тому важливо перевіряти історію й робити це в авторизованих сервісах. Навіть бездоганні звіти потребують пильності», — зазначив фахівець carVertical пан Бузеліс.
За його словами, шахраї часто обирають для маніпуляцій новіші авто з великим пробігом, адже саме на них можна заробити найбільше.
Як уникнути ризиків з купівлею вживаного авто
Фахівці радять перед купівлею:
- завжди перевіряти авто по базах;
- робити огляд у сертифікованих сервісних центрах;
- звіряти пробіг за різними електронними блоками;
- не довіряти цифрам у техпаспорті та сервісних книжках.
Досвід carVertical показує: скрутити можна будь-який одометр, а приховати аварії — ще легше. Тож покупці мають діяти обережно, оцінюючи не лише дані зі звітів, а й реальний технічний стан авто.
Раніше ми писали про топ-7 авто, виробництво яких завершать до 2026 року.
