Mercedes-Benz тестує нову електричну E-Class: до 500 миль на одному заряді
Mercedes-Benz розпочав випробування сьомого покоління E-Class. Новинка приїде до Великої Британії у 2027 році та замінить нинішній EQE. Очікується, що електричний седан зможе проїхати близько 500 миль на одному заряді – це один із кращих показників у своєму класі.
Два E-Class одночасно: електричний та класичний
Mercedes продовжить продавати оновлену шосту генерацію E-Class разом із новим електрокаром. Це частина стратегії «split line-up», яку компанія запровадила з вересневої презентації GLC EQ.
Хоча технічно новий електричний E-Class не пов’язаний із нинішньою моделлю, обидва автомобілі збережуть спільні елементи дизайну. Це зроблено, щоб електрична версія виглядала більш знайомо та приваблювала покупців, звиклих до класичних авто.
Завдяки цьому підходу Mercedes зможе припинити випуск EQE. Модель, що з’явилася у 2022 році, вважалася занадто «експериментальною» та менш практичною у порівнянні з класичною E-Class. Новий електроседан має виправити ці недоліки, поєднавши стиль і функціональність.
Просторіший салон і комфорт на рівні «еталонів класу»
Новий електричний E-Class буде побудований на платформі MB.EA, яка використовується у GLC EQ та майбутній шостій генерації C-Class. Завдяки цьому салон стане просторішим. Mercedes вже обіцяє, що рівень шумоізоляції та комфорт у салоні встановить новий стандарт для сегмента.
Дизайн з «родзинкою» та нова решітка
Серед головних особливостей – смілива передня решітка, яку вже можна побачити на електричному GLC та концепті Vision Iconic. Цей елемент зробить Mercedes більш впізнаваним на дорозі.
У 2027 році оновлений класичний E-Class теж отримає цю решітку. Однак новий електричний седан буде випускатися тільки у кузові седан, без універсала.
Потужність, батарея та зарядка
Новий E-Class розрахований на одно- та двомоторні версії – задній або повний привід. Батарея, ймовірно, буде аналогічна C-Class: 94 кВт·год для максимального запасу ходу близько 500 миль.
Нова архітектура працює на 800 В, що дозволяє заряджати авто до 350 кВт. Для порівняння, EQE має 400 В і 170 кВт зарядки. Це також відкриває доступ до найновіших систем допомоги водієві, включно з автономним керуванням рівня 3 у дозволених країнах.
Аеродинаміка та дизайн коліс
На прототипах видно великі відкриті диски, але у серійних авто вони будуть більш аеродинамічними. Mercedes прагне знизити коефіцієнт лобового опору до 0,22, як у сучасного EQE, навіть з традиційним трьохоб’ємним кузовом.
Підсумок
Новий електричний E-Class стане поєднанням класики та майбутнього: він виглядатиме знайомо, буде надкомфортним і зможе долати великі відстані без підзарядки. Це ще один крок Mercedes до електрифікації та підвищення продажів EV у всьому світі.
Сообщение Mercedes повертає класику у електроклас E-Class появились сначала на Авто новини в Україні - autonews.net.ua.
