Компанія Teradar представила новий терагерцовий датчик зображення, який здатний працювати в умовах, де традиційні LiDAR-системи фактично «сліпнуть». Розробка покликана вирішити ключову проблему автономного водіння — стабільну роботу в тумані, снігу, сильному дощі та інших видах негоди. За словами виробника, саме ці обмеження сьогодні стримують розвиток автономних систем четвертого рівня, попри зусилля найбільших автовиробників, зокрема Mercedes та провідних корейських брендів.
На відміну від LiDAR, який використовує лазерне сканування, датчик Teradar працює в терагерцовому діапазоні частот — понад 1000 ГГц. Компанія підкреслює, що ці частоти значно вищі за радарні, що дозволяє досягти роздільної здатності у 10–20 разів кращої. Це забезпечує точніше розпізнавання об’єктів незалежно від погодних умов. Такі можливості роблять технологію не лише перспективною для автономних авто, а й придатною для оборонних застосувань.
Експерти Teradar визнають, що LiDAR і досі демонструє високу ефективність у багатьох сценаріях, включно з нічною зйомкою. Проте в умовах туману,
дощу чи снігу продуктивність цих систем різко падає. Аналогічні проблеми характерні й для оптичних камер, на які покладається Tesla: на них негативно впливають пил, засвітлення та відблиски. Саме тому терагерцова технологія розглядається як потенційний прорив, здатний остаточно зняти одні з найскладніших бар’єрів автономного водіння.
Teradar наразі не розкриває повної технічної специфікації, але обіцяє поділитися детальнішою інформацією найближчими місяцями. У компанії переконані, що новий датчик стане критично важливим кроком у розвитку систем автономного керування четвертого рівня — тих, які дозволять водієві повністю відійти від керма навіть у складних умовах. На ринку, де частина виробників уже знизила інтерес до автономних технологій через високі витрати та слабкий попит, такі інновації можуть відновити інтерес до високорівневих систем автопілота.
Водночас конкуренція в галузі зростає: китайські бренди активно впроваджують LiDAR у свої моделі, а корейські виробники експериментують із комбінацією кількох типів сенсорів. Однак саме терагерцовий датчик може стати тією технологією, яка дозволить автомобілям впевнено орієнтуватися в ситуаціях, що донедавна вважалися критичними навіть для людини.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
