BMW робить ставку на водневі технології, готуючи до запуску нове покоління iX5 із запасом ходу понад 1000 км. На відміну від багатьох конкурентів, які роблять акцент на твердотільних акумуляторах, баварський бренд бачить перспективу у паливних елементах, що дозволяють забезпечити рекордну автономність без необхідності тривалої зарядки. Першим серійним автомобілем з такою системою стане BMW iX5 Hydrogen, який має дебютувати у 2028 році.
Виробник визнає, що сучасні акумулятори вже досягають показника у 1000 км, однак перехід за цю межу є складним через фізичні обмеження технології. Покупці преміальних моделей очікують на електромобілі, здатні подолати дистанції, типовi для дизельних авто, і при цьому витрачати на “заправку” не більше кількох хвилин. Саме ці вимоги, за словами BMW, і підштовхують компанію активніше розвивати водневий напрямок.
BMW має десятирічний досвід роботи з паливними елементами — спочатку у партнерстві з Toyota, а надалі у власних проєктах. Уже існують повноцінні прототипи водневого X5, які проходять дорожні випробування. На тестових авто добре помітні інтегровані між осями модулі паливної системи та спеціальні захищені баки для зберігання водню,
розміщені так, щоб не зменшувати салонний простір.
Нове покоління BMW X5 стане першим у бренду, яке одночасно пропонуватиме п’ять типів силових установок: бензиновий, дизельний, гібридний, електричний і водневий. Таким чином, модель стане однією з найбільш технологічно різноманітних на ринку, а воднева версія — ексклюзивною у своєму класі.
У BMW підкреслюють, що ключова перевага водню — швидкість “дозаправки”. На відміну від твердотільних акумуляторів, які роками залишатимуться дорогими та вимагатимуть тривалого заряджання, паливні елементи забезпечують поповнення ресурсу за лічені хвилини. Для клієнтів преміум-сегменту це критично важливо, особливо якщо йдеться про кросовер великого класу з пробігом понад 1000 км.
Запуск серійного BMW iX5 Hydrogen у 2028 році стане для бренду важливою віхою. Компанія розглядає водневу технологію як стратегічний напрям паралельно з акумуляторними електромобілями, прагнучи запропонувати альтернативу тим, хто не готовий переходити на традиційні EV через час заряджання або відсутність необхідної інфраструктури.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
