Це трапляється раптово. Секунду тому ви спокійно слухали радіо і мріяли про вечерю, а вже зараз світ за вікном починає підозріло хилитися вбік, шлунок підстрибує до горла, а ваш автомобіль вирішує, що він фігурист на Олімпіаді.
Читайте також:
Як витягнути авто зі снігового полону Занос — це страшне слово, від якого холоне кров навіть у досвідчених керманичів. У цей момент ваш мозок, цей древній комп’ютер, волає одну-єдину команду: «Гальмуй!». І це саме те, що категорично, під страхом смертної кари, не можна робити.
Забудьте про педаль гальма Уявіть, що вона розпечена, що під нею лежить їжак, що вона зроблена з кришталю. Якщо під час заносу натискати на гальмо, колеса заблокуються, і машина стає некерованою.
Тепер поговоримо про ваші очі. Це звучить дивно, але машина їде туди, куди ви дивитеся. Це феномен фіксації погляду. Якщо ви витріщилися на стовп, до якого вас несе, — вітаю, ви з ним зустрінетеся. Це гарантовано. Ваше тіло підсвідомо підкручує кермо в бік об'єкта вашої уваги. Тому силою волі, зціпивши зуби, відірвіть погляд від небезпеки і дивіться туди,
куди ви хочете поїхати. Шукайте очима вільний шлях, дорогу, простір. Ваші руки зроблять решту автоматично.
А тепер найцікавіше — привід вашого залізного коня. Бо дії для переднього та заднього приводу відрізняються. Якщо ви щасливий власник передньопривідного авто (а таких зараз більшість), ваш порятунок — це педаль газу. Коли задню частину машини починає заносити, вам потрібно, щоб передні колеса витягли авто. Не треба «топити тапок у підлогу», але додати газу треба впевнено, одночасно повертаючи кермо в бік заносу. Як тільки відчуєте, що машина вирівнюється — повертайте кермо прямо і видихайте.
З заднім приводом все інакше. Тут зайвий газ — це ваш ворог. Якщо «дупу» понесло, ногу з газу треба прибрати (але не гальмувати, пам’ятаєте про їжака під педаллю?). Це дозволить навантажити передню вісь і повернути зчеплення керованим колесам. Кермо так само крутимо в бік заносу. Задньопривідні машини часто прощають помилки, якщо діяти плавно. Різко кинете газ — машину може розвернути, різко крутнете кермо — полетите в інший бік.
А що робити тим, у кого повний привід,
4×4 чи Quattro? Водії таких авто часто думають, що вони безсмертні. Така машина тримається за дорогу до останнього, але якщо вже зривається в занос — це відбувається різко і брутально. Тут немає єдиного рецепта, але золота середина — тримати рівний газ. Не відпускати різко, не газувати різко. Треба дати системі повного приводу час зрозуміти, куди перекинути крутний момент.
Окремо про кермо. Багато хто робить помилку, починаючи шалено крутити його. Кермо треба повертати чітко в бік, куди поповз багажник вашого авто. Але є нюанс — так званий маятниковий ефект. Коли машина починає виходити із заносу, вона може різко «стрільнути» в протилежний бік. Це той момент, коли недосвідчені водії починають метатися по дорозі, розгойдуючи амплітуду до критичної. Тому дійте на випередження: як тільки відчули, що занос припиняється, повертайте колеса прямо ще до того, як машина остаточно вирівнялася.
І ще одне. Електроніка. ESP та інші розумні системи — це круто, вони часто виправляють занос ще до того, як ви зрозуміли, що сталося. Ви просто почуєте хрускіт гальм десь під колесом і побачите миготливу лампочку на панелі. Не заважайте їм.
Читайте також:
