Експерти оцінили запатентований гвинт BMW з головкою у формі логотипу компанії. Формально це подається як технологічна інновація, але на практиці таке рішення серйозно ускладнює самостійний ремонт автомобілів та базове обслуговування без спецінструментів.
У ході тестів з’ясувалося, що ні бита, ні головка гвинта не можуть витримати момент стандартного кріплення, що крутить, Torx або Hex. В результаті виходять зламані біти, «злизані» гвинти та більше витраченого часу на виконання простих завдань.
При цьому в патентній документації прямо зазначено, що компанія хоче запобігти відкручування «неавторизованих» сервісних центрів. У цьому концепті підхід вписується у стратегію закритої екосистеми BMW.
У патентах BMW описується не лише нестандартне кріплення, а й спеціальні інструменти для переробки деталей, без надання їх незалежним майстерням. На тлі руху за право на ремонт рішення BMW сприймається швидше як спроба обмежити власників автомобілів.
