Mercedes-AMG GLC 53, який з’явиться у дилерів США у 2027 модельному році, принесе в лінійку GLC шестициліндровий двигун із подвійним наддувом. Такий самий силовий агрегат отримає й майбутній C-Class 53, а прототип універсала вже помітили під час зимових випробувань у Швеції поблизу Ар’єплуга – популярного полігону для автовиробників. Для американських автолюбителів ця модель може здатися незвичною, адже C-Class T-Modell і All-Terrain не продаються у США та Канаді через низький попит.
На знімках універсал C-Class отримав перероблені передні фари із фірмовим зоряним мотивом, знайомим за новим CLA та електричним GLC. Оновлень зазнав і передній бампер із нижніми повітрозабірниками та решіткою Panamericana, яка зазвичай доступна лише для моделей AMG Performance. Автомобіль стоїть на великих колесах із масивними гальмами та супортами, а ззаду можна помітити круглі вихлопні труби, подібні до C 43, замість трапецієподібних, як у C 63.
Схожі чвертькруглі патрубки отримав і новий GLC 53, а також дорестайлінговий AMG CLE 53, тож є надія, що дизайнери AMG також перероблять задній бампер і дифузор C 53.
За словами керівника AMG Міхаеля Шібе, від попереднього чотирициліндрового двигуна доведеться відмовитися через вимоги стандарту Euro 7.
Інтер’єр поки не потрапив у об’єктиви фотографів, але очікуються масштабні зміни в стилі оновленого S-Class. Замість нинішнього вертикального дисплея “водоспадного” типу має з’явитися єдина скляна панель, що охоплює приладову зону, разом із суперекраном MBUX, який включає цифрову панель приладів і дисплей для пасажира.
Також прогнозують більше фізичних елементів керування, перехід на MB.OS для кращої інтеграції ШІ, реалістичніших 3D-карт і загального покращення матеріалів салону. Попри чутки про можливе повернення C 63 із V8, у Mercedes-AMG це поки не коментують.
На старті життєвого циклу оновленого C-Class саме версія C 53 стане найпотужнішою. Її шестициліндровий двигун із турбонаддувом та електричним компресором у GLC 53 розвиває 443 к.с. і 600 Н·м крутного моменту, який протягом 10 секунд може зростати до 640 Н·м.
Трилітровий мотор працює з автоматичною трансмісією AMG із гідротрансформатором і функцією подвійного зчеплення в режимах Sport+ та Manual, а система повного приводу AMG Performance 4MATIC+ дозволяє передавати всю тягу на задню вісь для більш емоційного керування.
