Глава Renault Франсуа Прово заявив, що повний перехід на електромобілі до 2035 року в ЄС в нинішніх умовах неможливий. За його словами, Євросоюзу необхідна більша гнучкість у регулюванні, інакше європейська автоіндустрія ризикує зіткнутися зі спадом.
Прово підтримав заклики до перегляду правил 2035 року, технологічної нейтральності та врахування частково електричних силових установок. Він також розкритикував заплановані з 2030 року жорсткі вимоги щодо зниження середніх викидів, зазначивши, що простого перенесення термінів недостатньо. «Швидка електрифікація є нереалістичною», — підкреслив він.
Серед головних бар’єрів названі висока вартість електрокарів у порівнянні з машинами з ДВЗ, побоювання з приводу запасу ходу і брак зарядної інфраструктури в ряді країн Європи. На думку Прово, тільки через 8-10 років, при достатній кількості зарядних станцій по всьому ЄС, можна говорити про повний перехід.
В якості проміжного рішення він пропонує активніше розвивати плагін-гібриди з запасом ходу понад 100 км на електротязі. Для невеликих моделей Renault робить ставку на зниження собівартості: компанія планує скоротити витрати на електричну платформу на 40%, половина мети вже досягнута. Також протягом року очікується зміна хімії батарей для здешевлення і зростання автономності.
На тлі обговорення нових авто 2026 року, Renault має намір зосередитися на більш доступних компактних електромобілях і спростити структуру бізнесу, реорганізувавши підрозділ Ampere.
