Виявляється, у 1976 році існував цікавий проєкт мікромотоциклу ВНДІ-2.604 «Львенок 50», який створювали для Львівського мотозаводу. Він мав повноцінні 2 місця, двигун 50 см3 потужністю 6 к.с., 5 ступеневу КПП та автоматичне зчеплення. Як зазначали у звіті, «Львеня» не поступався закордонним зразкам і мав швидкість до 80 км/год. На випробуваннях він демонстрував дуже гарні параметри. Взагалі, в той час конструктори працювали тоді і над двигуном Ш-59 для стандартних мопедів ЛМЗ, який мав автоматичне зчеплення і потужний електрогенератор на 45 Вт, який згодом побачили на ш-62.
Ось такі проєкти були в том час. Але до серійного випуску діло так і не дійшло. В чому ж причина?
Як пояснив автор книги "Історія появи мотовиробництва на території України" Олег Омельницький: вся справа була в двигунах і плановій економіці. Львівський мотозавод не мав власного виробництва двигунів і єдиним таким виробником був завод у м . Шауляй, який виробляв звичайні застарілі 2-швидкісні двигуни потужністю 2 к.с. Щоб почати випуск мікромотоциклів, як на цьому фото, повинно було бути серійне виробництво двигунів зовсім нового рівня - потужністю 6 к.с. та з кпп на 5 передач. Нічого подібного в СРСР в той час не існувало. Більше того, не з'явилося таке виробництво ні у 80-і, ні навіть у 90-і роки. Тому розпочати серійний випуск таких мікромотоциклів Львівський мотозавод не міг.
У 1989 році ЛМЗ створить вже інший "Львів" - це буде компромісний мокік, який мав би йти на заміну "Карпатам", але зі старим двигуном. Ось він у відео:
*Кольорове фото згенеровано ШІ
Більше фактів про українську мотопромисловість
