Компанія MAN Truck & Bus презентувала вдосконалену версію вантажного тягача MAN TGX 41.640 8x4/4, спеціально розроблену для транспортування надважких вантажів, таких як елементи вітрогенераторів, трансформатори та інші великогабаритні промислові компоненти.
Особливості конструкції та технічні можливостіНовий MAN TGX 41.640 8x4/4 спроектовано на чотиривісному шасі, що дозволяє формувати автопоїзди масою до 250 тонн. Базова версія збиратиметься на заводі MAN у Мюнхені, після чого відправлятиметься до центру доробки у Віттліху (Німеччина), де тягач додатково обладнують спеціалізованими системами для роботи з надважкими вантажами. Серед них: посилені системи охолодження, додаткові паливні та гідравлічні баки, а також спеціалізовані сцепні пристрої для важких причепів.
Двигун, трансмісія та керуванняПід капотом тягача – потужний шестициліндровий дизельний двигун D3876, що розвиває 640 к.с. і максимальний крутний момент у 3 000 Н·м. Піковий момент досягається в діапазоні 900–1 380 об/хв, що ідеально підходить для роботи з великими вантажами на низьких швидкостях.
Двигун працює у парі з 12-ступеневою автоматизованою коробкою передач TipMatic 12.30 OD, яка містить гідротрансформаторну муфту для плавного старту під екстремальними навантаженнями та ефективної передачі крутного моменту. Передбачені різні режими роботи трансмісії — спеціалізований для вантажів до 250 тонн та економічний для легших перевезень.
Для забезпечення безпечного гальмування на спусках встановлено ретардер, що розвантажує основну гальмівну систему. За кабіною розташовано так звану "вежу важкого вантажу", де змонтовано додаткові ресивери стисненого повітря (160 л), 960-літровий бак для дизпального та 290-літрову ємність гідравліки. Двоконтурна гідравлічна система розрахована на тиск до 300 бар і управляє рульовими системами багатовісних причепів. Додатковий радіатор підтримує стабільну роботу двигуна під навантаженням і на малих швидкостях.
"Перший екземпляр MAN TGX 41.640 8x4/4 був переданий німецькій компанії BFS, яка надає спеціалізовану техніку для важких перевезень". Тягач оснащено сідельно-сцепним пристроєм JOST JSK 38 C діаметром 3,5 дюйма з рухомим кріпленням для оптимального розподілу навантаження. Додатково встановлені буксирувальні сцепки спереду і можливість монтажу автоматичного причепного пристрою ззаду для роботи як у режимі тяги, так і штовхання.
Перший клієнт нової моделі — компанія BFS з Німеччини, яка планує експлуатувати MAN TGX 41.640 8x4/4 у короткострокових проєктах з перевезення особливо важких вантажів.
