Италия запустила один из самых жестких в Европе механизмов борьбы с нетрезвыми водителями: после серьезного алкогольного нарушения управлять автомобилем можно будет только с установленным алкозамком. Нововведение фактически создает отдельную категорию водителей, находящихся под надзором.
Вместо традиционного лишения прав или длительных ограничений, государство делает ставку на контроль в реальном времени. Если водителя фиксируют с уровнем алкоголя более 0,8 промилле, в его удостоверении появляется специальный код 69. Он означает, что отныне любой транспорт, которым управляет этот человек, должен быть оборудован устройством, блокирующим запуск двигателя при обнаружении алкоголя в воздухе, выдыхаемом водителем, пишет sicurauto.
Фактически это персональный "электронный надзиратель", который сопровождает водителя независимо от того, меняет ли он работу или переходит на другой автомобиль.
Сколько стоит новая реальность для нарушителейАлкозамок - недешевое удовольствие. Сертифицированные модели, разрешенные к использованию в Италии, стоят около 2000 евро. И государство не компенсирует ни одного евро:
водитель сам оплачивает покупку, монтаж и регулярную калибровку устройства.
Система работает без всякой толерантности: даже минимальный след алкоголя блокирует запуск двигателя. Требования к оборудованию жестко привязаны к европейским стандартам, что исключает использование дешевых аналогов.
Ограничения без исключенийКод 69 распространяется на все категории удостоверений - от мотоциклов до многотонных грузовиков. Если водитель фуры нарушил норму, он сможет вернуться к работе только при условии, что работодатель установит алкозамок на служебный транспорт.
Полиция при проверках будет требовать не только удостоверение, но и документы об исправности системы. Несоответствие или отсутствие устройства приравнивается к новому нарушению.
Планируют ли внедрять данную практику по всему ЕСХотя подобные правила пока не стали нормой в ЕС, тенденция уже обозначена. С июля 2024 года все новые грузовики, произведенные в Евросоюзе, должны иметь техническую готовность к установке алкозамка. Это не означает обязательность, но создает инфраструктуру для быстрого перехода к более жестким правилам.
Италия фактически тестирует модель, которая может стать европейским стандартом в ближайшие годы - особенно если статистика ДТП продемонстрирует положительную динамику.
Напомним, ранее украинцам объяснили, когда следует "переобуть" зимние шины на летние в 2026 году.
