Компанія Tesla вміє дивувати у найбільш слушний момент. Напередодні очікуваної презентації довгобуду Tesla Roadster, опубліковано новий патент бренду, який розкриває інноваційний підхід до створення спортивних сидінь. Замість традиційних металевих кронштейнів та шарнірів виробник пропонує використовувати єдину монолітну оболонку. Про це повідомляє Carscoops.
Монолітна конструкція замість десятків деталейУ документі описується каркас, який об’єднує подушку, спинку, підголівник і бічну підтримку в єдину композитну структуру. Це радикальний відхід від багатокомпонентних систем, які сьогодні використовуються у більшості спорткарів.
Застосування таких матеріалів, як кевлар-нейлонові та карбон-нейлонові композити, чітко вказує на головну мету Tesla — зниження ваги при збереженні максимальної міцності. Традиційні крісла складаються з десятків рухомих частин, кожна з яких додає маси та збільшує ризик поломки. Створюючи цільне сидіння, інженери планують отримати легшу конструкцію, яка буде значно менш схильною до зносу з часом.
Гнучкість та шість ступенів свободиПатент також розкриває унікальний механізм налаштування.
Замість металевих шестерень для відкидання спинки використовується так званий «інтегрований гнучкий шарнір». Це означає, що сам матеріал згинається у потрібних місцях, залишаючись жорстким у зонах, де необхідна надійна фіксація. Таке рішення дозволить ідеально налаштувати сидіння для підтримки водія під час екстремального розгону або проходження різких поворотів.
- Звичайні важкі електромотори та напрямні замінені на компактні актуатори.
- Система забезпечує рух у різних напрямках із шістьма ступенями свободи.
- Точність налаштування перевершує більшість сучасних преміальних автомобілів.
Зниження ваги та оптимізація конструкцій завжди були основою інженерної філософії Tesla. Тому перехід до інтегрованої та надлегкої конфігурації сидінь виглядає абсолютно логічним кроком для автомобіля, який створюється для встановлення нових рекордів динаміки.
Також читайте:
