Китайський виробник електромобілів Leapmotor готується розпочати випуск своїх авто в Іспанії, що стане важливою частиною стратегії розширення компанії на європейському ринку. Цей крок відбувається після того, як концерн Stellantis придбав частку в Leapmotor, сприяючи зміцненню позицій бренду у Європі.
Плани виробництва та моделіЗгідно з даними профільних ЗМІ, серед яких Autonews та Bloomberg, виробництво електромобілів Leapmotor планують налагодити на заводі Stellantis у Сарагосі. Першою моделлю, яку почнуть збирати на новому майданчику, стане електричний кросовер B10. Очікується, що виробництво цієї моделі стартує вже у жовтні. На даний момент B10 вже продається на європейському ринку, проте постачається виключно з Китаю. Крім того, компанія має намір у 2027 році налагодити випуск компактного хетчбека B05 у Іспанії.
Раніше Leapmotor вже намагалася локалізувати виробництво моделі T03 у Польщі, але проєкт не реалізували. Новий іспанський майданчик розглядається як ключовий для успішного закріплення бренду на західноєвропейському ринку.
Фінансові результати та партнерство зі Stellantis
У 2025 році глобальні постачання Leapmotor показали стрімке зростання — майже на 400%, досягнувши 67 052 електромобілів, у порівнянні з 13 726 роком раніше. Виручка компанії в Європі у 2025 році збільшилася на 479% і склала 5,6 мільярда юанів (близько 810 мільйонів доларів). Чистий прибуток Leapmotor становив 538 мільйонів юанів (приблизно 78 мільйонів доларів), що робить її однією з небагатьох китайських стартап-компаній галузі електромобілів із прибутковим результатом року.
Компанія активно веде переговори зі Stellantis щодо розширення співпраці, зокрема у спільній розробці автомобілів і комплектуючих. Фінансовий директор Leapmotor Лі Тенфей підкреслює, що поглиблення партнерства дасть змогу краще відповідати європейським стандартам і отримувати пільги для локалізованої продукції. Водночас це дозволить Leapmotor пришвидшити експансію на зовнішні ринки, а Stellantis — оптимізувати витрати на розробку сучасних моделей електромобілів завдяки використанню технологій партнера.
"Більш тісне партнерство допоможе ефективніше відповідати європейським вимогам та використовувати можливі пільги для локалізованої продукції", — зазначив Лі Тенфей. Подібну стратегію вже впроваджують і інші світові автовиробники: наприклад, Volkswagen використовує платформу Xpeng для своїх електромобілів, а Audi співпрацює з китайською компанією SAIC.
