Компанія Volvo розпочала дорожні випробування важких вантажівок із двигунами внутрішнього згоряння, що працюють на водні. Це рішення вже вважається одним із найперспективніших у галузі, а комерційний запуск таких моделей заплановано до 2030 року.
Таким чином, Volvo робить черговий крок до досягнення нульового рівня викидів CO2 у транспорті. Нові вантажівки мають демонструвати кращу енергоефективність, меншу витрату пального та вищу потужність у порівнянні з традиційними водневими ДВЗ.
Ключову роль у цьому відіграє технологія безпосереднього впорскування палива під високим тиском (HPDI). Вона передбачає подачу невеликої кількості пального для запалювання під високим тиском, після чого додається водень. Такий підхід забезпечує ефективне займання та стабільну роботу двигуна. Volvo вже застосовує цю технологію у своїх вантажівках, і по всьому світу продано понад 10 000 таких машин.
Як зазначив керівник напряму продуктів Volvo Trucks Ян Єльмгрен, дорожні випробування стали важливим етапом розвитку. За його словами, нові вантажівки мають показати найкращі у своєму класі показники за ефективністю,
потужністю, крутним моментом і керованістю, залишаючись при цьому максимально схожими в експлуатації на дизельні аналоги.
Очікується, що водневі вантажівки будуть особливо корисними для далеких перевезень і регіонів із недостатньо розвиненою зарядною інфраструктурою або обмеженим часом для зарядки електротранспорту.
При використанні “зеленого” водню та відновлюваного пального HVO для запалювання такі вантажівки потенційно можуть забезпечити нульові викиди CO2 від джерела до колеса. Відповідно до стандартів ЄС, їх класифікують як транспорт із нульовим рівнем викидів (ZEV).
Технологічно ці двигуни базуються на дизельних силових установках, що дозволяє зберегти звичні характеристики продуктивності, одночасно суттєво скоротивши викиди.
Нові водневі ДВЗ доповнять лінійку екологічних рішень Volvo, до якої вже входять електровантажівки на акумуляторах, моделі на паливних елементах, а також транспорт, що працює на біогазі та HVO.
У компанії підкреслюють, що перехід до транспорту з нульовими викидами вимагатиме поєднання різних технологій. Саме тому Volvo розвиває кілька напрямів одночасно, щоб запропонувати клієнтам оптимальне рішення залежно від умов експлуатації, доступності інфраструктури та вартості енергії.
