Audi представила нове покоління RS 5 з гібридною силовою установкою та системою повного приводу quattro з Dynamic Torque Control . Ключовою особливістю стала технологія електромеханічного розподілу тяги задньої осі.
Система використовує окремий електромотор потужністю 8 кВт, який перерозподіляє момент, що крутить, між задніми колесами за 15 мілісекунд. Це дозволяє підвищити стійкість, керованість та зчеплення з дорогою в поворотах.
Нова конструкція задньої осі включає диференціал та спеціальні редуктори, що забезпечують точне розподілення тяги незалежно від режиму руху – навіть при гальмуванні або русі без навантаження.
Технологія допомагає знижувати недостатню і надмірну повертаність , роблячи поведінку автомобіля більш передбачуваною. Управління системою інтегровано до центрального обчислювального блоку, який аналізує дії водія та дорожні умови.
