Volkswagen несподівано зіткнувся з витоком інформації, який розкрив частину однієї з найважливіших новинок року. Це перший у серії запусків, більшість з яких – електромобілі, і які вже потрапляли на шпигунські фотографії. Новий погляд на ID. Polo не вплинув на плани німецького бренду.
Проте витік дозволяє вперше побачити ID. Polo вночі. Хетчбек показаний у фінальному дизайні, який надійде до дилерів через кілька місяців. Рендери відображають останні дані витоку та демонструють стиль, що домінуватиме у наступному поколінні електромобілів Volkswagen.
Volkswagen прагне успіху продажівНовий дизайн ID. Polo відходить від стилю, представленого на першому ID. 3 у 2019 році, який тепер отримає рестайлінг як ID. 3 Neo. Фари стали чіткішими, нагадують світлотехніку останнього Polo з ДВЗ, і з’єднані тонкою підсвіткою.
Бампер виконаний просто, з вертикальними вентиляційними отворами та одним повітрозабірником для охолодження електродвигуна. Дизайн решітки відрізняє комплектацію R-Line, яка має стати однією з найпопулярніших. Volkswagen підтвердив наявність легкосплавних дисків від 17 до 19 дюймів,
при цьому стандартні будуть меншими, а більші – за доплату.
Задня частина повторює мотиви передку: вертикальні відбивачі, опуклість там, де були б вихлопні труби. Найяскравіша деталь – світлодіодні задні ліхтарі з сучасним підписом із двох прямокутників на кожному кінці. Логотип може інтегруватися у світлотехніку при наявності матричних світлодіодних фар.
Технології нового ID. PoloМодель стане більш аналоговою та менш цифровою. Центральним елементом залишається 13-дюймовий сенсорний екран, але на кермі та для обігріву передбачені фізичні кнопки. Є окремі перемикачі для склопідйомників. Цифрова панель приладів має режим із аналоговим дисплеєм у формі стрілки, як у першого Golf.
Презентація ID. Polo очікується наприкінці квітня, а виробництво на заводі в Марторелі, Іспанія, розпочнеться одночасно з новим CUPRA Raval. Перші продажі заплановані на кінець літа у обмеженій серії.
Потужність та ціниID. Polo буде доступний із трьома рівнями потужності електродвигуна на передній осі: 115 к.с., 135 к.с. та 211 к.с., а згодом з’явиться GTI з 226 к.с.
Найпотужніші варіанти отримають літій-іонну батарею 52 кВт⋅год з запасом ходу 420-450 км. У 2027 році буде доступна LFP-батарея 37 кВт⋅год з запасом ходу понад 300 км.
Ціни варіюються: найдешевша версія 115 к.с. – близько 25 000 євро, 135 к.с. – приблизно 28 000 євро з урахуванням субсидій. Спеціальні випуски 135 та 211 к.с. – від 31 000 євро з найпотужнішою батареєю.
