Про це пише SuperAgronom.com з посиланням на LandbouwMechanisatie.
Низькі оберти
Намагайтеся їздити якомога частіше з максимальним крутним моментом трактора (від 1300 до 1600 обертів за хвилину). У цьому діапазоні обертів двигун майже такий же потужний, але економічніший, ніж на вищих обертах. Використовуйте економічний ВОМ якомога частіше. Сучасні трактори більше не потребують прогрівання. Заведіть трактор і повільно їдьте в поле. Тоді трактор буде достатньо прогрітим, коли йому дійсно потрібно буде взятися за роботу.
Неглибока оранка
Ті, хто оре на 25% мілкіше, економлять в середньому 10% на пальному. Численні дослідження показують, що оранка на глибину від 28 до 30 см не призводить до вищих об'ємів врожаю. 25 см достатньо глибоко; багато фермерів зараз оре на глибину від 20 до 22 см. Умова полягає в тому, що оранка має рівну поверхню і, можливо, після неї виконується вирівнювання. Навесні це має додаткову перевагу: однієї передпосівної операції достатньо для підготовки землі до буряка або цибулі. І це також має суттєве значення.
Безступінчаста трансмісія
Трактори з безступінчастою CVT-трансмісією завжди вибирають найекономічнішу швидкість двигуна на бажаній швидкості в автоматичному режимі. Використовуйте цей режим, оскільки в ручному режимі трактор часто потребує більше палива. Трансмісії часто також оснащені еко-кнопкою або регулятором, який обмежує прискорення або максимальну швидкість двигуна. Використовуйте ці опції, а також регулятор обмеження навантаження. Встановіть низький відсоток для завдань, де трактор повинен підтримувати швидкість двигуна (при зустрічі з опором): робота з ВОМ. Для робіт, де швидкість руху має пріоритет (над швидкістю двигуна), встановіть вищий рівень обмеження навантаження. У разі виникнення опору швидкість двигуна зменшиться, а встановлена швидкість руху буде підтримуватися якомога довше.
Обмеження холостого ходу
Дані виробників тракторів показують, що трактори працюють на холостому ходу від 35 до 45 відсотків часу. Хоча споживання палива не є надмірним протягом цього часу, воно все ще становить близько 2,5-3 літрів на годину. Таким чином, протягом терміну служби трактора, що становить 5000 годин, трактор споживає приблизно (5000 годин роботи x 35% x 2,5 л =) 4375 літрів дизельного палива без жодної продуктивності. Оскільки запуск екранів та обладнання також потребує часу, а отже, і грошей, доцільно вимикати трактор, якщо ви стоїте на місці довше трьох хвилин.
Обмеження швидкості
Деякі трактори сьогодні розвивають швидкість понад 50 км/год. Однак керування важким трактором зі швидкістю понад 40 км/год вимагає багато енергії, тоді як економія часу зазвичай мінімальна. Передбачайте рух транспорту. Плавно розганяйтеся, і якщо ви бачите попереду червоне світло світлофора, дайте трактору плавно рухатися накатом. На дорозі також забезпечте достатньо високий тиск у шинах. Це зменшує опір кочення, а отже, і витрату палива. У полі все навпаки: низький тиск у шинах призводить до кращого зчеплення з дорогою, меншого пробуксовування та нижчої витрати палива.
Фільтри та охолодження
Щодня прочищайте повітряний фільтр та замінюйте його вчасно. При брудному повітряному фільтрі двигун отримує недостатньо кисню, і продуктивність знижується. Щоб компенсувати це, водій трохи сильніше натискає на педаль акселератора і витрата палива збільшується. Також регулярно продувайте радіатори. При чистому радіаторі вентилятор не повинен працювати так сильно, і це економить паливо.
Видаліть непотрібний баласт
Вага може покращити зчеплення в полі та зменшити пробуксовку коліс. Однак для багатьох робіт ця вага не потрібна і її доводиться тягнути за собою, що призводить до витрат палива. Як правило, кожна тонна додаткової ваги збільшує витрату палива на 1 літр на годину. Іншими словами, їзда з надмірною вагою скажімо 1000 кг протягом дня коштує 8 літрів палива.
Потік оливи
Не кожному знаряддю потрібен повний потік оливи. Тому відрегулюйте потік оливи на дисплеї відповідно до причепленого агрегату і встановіть час подачі на мінімум. Ще краще підключити знаряддя до лінії електроживлення. Тоді необхідна кількість оливи автоматично регулюється для агрегату.
