Renault робить ставку на Європу як ключовий ринок, незважаючи на конкуренцію, що посилюється, і тиск з боку регуляторів. Новий голова концерну Франсуа Прово наголосив, що саме тут зосереджено основну стратегію розвитку бренду. За його словами, Німеччина залишається еталонним ринком із максимальною конкуренцією, де Renault має намір зміцнювати позиції.
У рамках плану FutuReady до 2030 року компанія випустить 36 нових моделей, з яких 22 будуть орієнтовані на Європу. Проте, головним викликом Прово називає не попит, а швидкість розвитку технологій. Renault має намір наздогнати та перевершити китайських конкурентів у сферах електромобілів, програмного забезпечення та штучного інтелекту.
Як приклад, він наводить новий електричний Twingo, розроблений всього за 21 місяць — темпи, які компанія хоче зробити стандартом. При цьому Renault свідомо відмовляється від так званих тактичних продажів – реєстрації автомобілів на себе або в оренду – заради більш стійкого прибутку. Такий підхід може тимчасово знизити показники, але зміцнює бізнес у довгостроковій перспективі.
Окремо глава компанії різко розкритикував європейську регуляторну політику, назвавши її цунамі. На його думку, надмірні вимоги підвищують вартість автомобілів та роблять їх менш доступними для покупців, що уповільнює оновлення автопарку та гальмує екологічний перехід.
Прово закликає враховувати як електромобілі, а й гібридні рішення, включаючи plug-in і range extender, і навіть тимчасово «заморозити» регулювання, щоб дати індустрії адаптуватися. Баланс між ціною, технологіями та доступністю стає критично важливим фактором для всього ринку авто.
Renault чітко означає проблему, про яку багато хто говорить не так відкрито: Європа ризикує перевантажити автопром вимогами швидше, ніж він встигає адаптуватися. Переможе той, хто знайде баланс між інноваціями та доступністю.
