До “Чорної п’ятниці” ще далеко, але Toyota, схоже, вже запустила власний святковий ажіотаж. Новий електричний седан bZ7 зібрав близько 3100 замовлень буквально за першу годину після старту продажів, і такий інтерес стає зрозумілим, щойно дивишся на його ціну.
Модель bZ7 – це флагманський електромобіль Toyota для китайського ринку, створений у партнерстві GAC-Toyota. Це великий седан із сучасною технікою та доволі амбітним позиціонуванням, але головний сюрприз – у вартості. Автомобіль коштує від 147 800 юанів (приблизно 21 500 доларів) до 199 800 юанів (близько 29 000 доларів), що робить його надзвичайно конкурентним у своєму класі.
На тлі ринку Китаю, де вибір електромобілів величезний, bZ7 виглядає як дуже агресивна пропозиція. При довжині 5130 мм і колісній базі 3020 мм він навіть більший за Tesla Model S, але при цьому суттєво дешевший за Tesla Model 3 у локальній версії.
У плані техніки це не спортивний електрокар: потужність обмежена 278 к.с. (207 кВт), але ставка зроблена на комфорт і практичність. Доступні LFP-батареї на 71 або 88 кВт·год забезпечують до 710 км пробігу за циклом CLTC,
а швидка зарядка, за заявами виробника, дозволяє додати близько 300 км запасу ходу всього за 10 хвилин.
Сильна сторона моделі – оснащення. Салон отримав “комфортні” передні сидіння з масажем, вентиляцією та підігрівом, великий 15,6-дюймовий центральний екран і цифрову панель приладів із проєкційним дисплеєм.
Інформаційно-мультимедійна система працює на HarmonyOS від Huawei, а також передбачена інтеграція з екосистемою розумного дому Xiaomi, що дозволяє керувати побутовими пристроями прямо з авто.
За допомогу водієві відповідає комплекс систем, який використовує лідар, 5 міліметрових радарів, 11 камер і 10 ультразвукових датчиків – загалом 27 сенсорів, покликаних забезпечити високий рівень безпеки.
Втім, частина експертів уже зауважує, що така насиченість електронікою може з часом обернутися складнощами в обслуговуванні на вторинному ринку.
