BMW представила оновлену 7-му серію 2027 року, і цього разу зміни значно глибші за звичайний рестайлінг. Електрична версія флагмана отримала нову батарею, швидшу зарядку та модернізований силовий агрегат, а вся лінійка – оновлений дизайн і повністю перероблений інтер’єр із сучасними цифровими рішеннями.
Найсерйозніші зміни відбулися в електричному BMW i7. Автомобіль оснащено новим акумулятором, розробленим разом із Rimac Technologies. Він зберіг ті ж габарити, але отримав циліндричні елементи нового покоління замість попередніх призматичних. Це дозволило підвищити щільність енергії приблизно на 20% і збільшити корисну ємність до 112,5 кВт·год. У результаті запас ходу версії i7 60 xDrive може перевищувати 350 миль за стандартом EPA, хоча показник поки попередній.
Паралельно суттєво покращили швидкість заряджання: максимальна потужність DC зросла до 250 кВт, що дозволяє зарядити батарею з 10% до 80% приблизно за 28 хвилин. Також модель отримала порт North American Charging Standard, що відкриває доступ до мережі Tesla Supercharger.
Оновлення торкнулися і силових установок:
інженери відмовилися від використання рідкоземельних магнітів у роторах та застосували інвертори з карбіду кремнію, що разом із доопрацьованими вузлами підвищило загальну ефективність приблизно на 7%. Усі версії 7-ї серії тепер отримали нову електричну архітектуру, створену з урахуванням платформи BMW Neue Klasse. Вона включає значно потужніший центральний комп’ютер і зональну електросистему, що зменшує вагу та складність проводки й відкриває більше можливостей для оновлень “по повітрю” та функцій на базі ШІ.
На старті запропонують дві електричні версії: i7 50 xDrive із потужністю 449 к.с. і розгоном до 100 км/год приблизно за 5,3 секунди, а також i7 60 xDrive із 536 к.с., який робить це за близько 4,6 секунди. Обидві модифікації мають повний привід.
Зовні модель стала більш виразною: передня частина отримала тоншу підсвічену решітку, оновлену оптику та більший логотип, а ззаду – нові вузькі ліхтарі й декоративні елементи з затемненого скла. Додатковою “фішкою” став світловий сценарій із тисячами пікселів у порогах, який проєктує анімацію під час посадки в авто.
Інтер’єр також суттєво оновили: з’явився панорамний дисплей Panoramic Vision, що розтягується вздовж лобового скла, великий центральний екран на 17,9 дюйма та окремий дисплей для пасажира. Для задніх пасажирів доступний фірмовий “театральний екран” із роздільною здатністю 8K і навіть камерою для відеодзвінків.
Ціни стартують від приблизно 106 тисяч доларів за базову електричну версію і перевищують 124 тисячі доларів за потужнішу модифікацію. Виробництво розпочнеться в липні 2026 року на заводі BMW у Дінгольфінгу, а пізніше до лінійки приєднається і оновлений plug-in гібрид 750e xDrive.
