Volkswagen нарешті відповів на виклики ринку електрифікованих авто, представивши нову модель — ID.Era 9X. Це не просто черговий електрокар або гібрид, а перший послідовний гібрид бренду, який поєднує електричну тягу з бензиновим генератором. Такий формат вже активно використовують китайські виробники, і тепер німецький автогігант вирішив зайти в цей сегмент із власним баченням.
Габарити і позиціонуванняНовий Volkswagen ID.Era 9X — це найбільший SUV в історії бренду. Його довжина перевищує 5,2 метра, що автоматично ставить модель у преміальний сегмент великих сімейних автомобілів. Усі комплектації мають повний привід і шестимісний салон, орієнтований на комфорт далеких поїздок.
Як зазначено в огляді, це фактично “китайський гібрид із німецькою душею” , адже модель створена з урахуванням вимог китайського ринку, який сьогодні диктує тренди в електрифікації.
Силова установка: гібрид нового форматуГоловна особливість ID.Era 9X — це послідовний гібрид. Під капотом встановлений 1,5-літровий турбований бензиновий двигун, який не приводить колеса в рух, а лише працює як генератор для підзарядки батареї .
Сам рух здійснюється виключно електромоторами.
Базова версія отримала:
- потужність 370 кВт
- крутний момент 660 Нм
- батарею 51,1 кВт·год
- запас ходу на електриці до 255 км
Технології та комфортVolkswagen зробив ставку на комфорт і технології. Усі версії оснащені поворотною задньою віссю, що значно покращує маневреність великого автомобіля. Це особливо важливо для SUV такого розміру.
У салоні:
- два основних екрани по 15,4 дюйма
- додатковий екран для пасажира
- опційний 17,3-дюймовий дисплей для заднього ряду
- акустика з 18 або 27 динаміками
- шкіряне оздоблення Nappa
Пневмопідвіска і керованістьУ середній та топовій комплектаціях доступна пневмопідвіска, яка дозволяє змінювати кліренс від 18 до 25 см. Це додає універсальності — авто однаково комфортне як у місті,
так і на трасі.
Розгін до 100 км/год займає близько 5,6 секунди, що є хорошим показником для великого сімейного SUV. Водночас головний акцент зроблений не на спортивності, а на плавності та комфорті руху.
Дизайн: знайомий, але без революціїЗовнішність ID.Era 9X викликає змішані враження. З одного боку — сучасна LED-оптика, підсвічуваний логотип і великі пропорції. З іншого — авто втратило частину фірмової індивідуальності та нагадує китайських конкурентів.
Втім, якість світлотехніки традиційно залишається сильною стороною Volkswagen — навіть у базових версіях.
Практичність і нюансиПопри великі габарити, багажник тут не надто великий:
- 210 літрів при розкладених сидіннях
- до 1040 літрів при складених
Ціна і конкурентиМаксимальна комплектація оцінюється приблизно у 55 000 доларів, що робить модель конкурентною на фоні китайських брендів. Основними суперниками називають Li Auto, Lynk & Co та інші гібридні SUV.
За ці гроші покупець отримує:
- повний привід
- великий запас ходу
- сучасні технології
- високий рівень комфорту
Автомобіль не ідеальний — є питання до дизайну та деяких рішень у салоні. Але з точки зору співвідношення ціни, технологій і характеристик — це один із найцікавіших варіантів на ринку.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Якими характеристиками володіє гібридний кросовер Lexus NX 350h (відео)
Компанія BYD презентувала електричний кабріолет Denza Z (відео)
Унікальний Mercedes-Benz Boschert B300 Gullwing виставлять на аукціон за понад 500 тисяч євро (фото)
Toyota вивела на ринок новий Harrier HEV (відео)
Продати чи рятувати: власниця Audi A6 C5 розповіла, скільки коштує утримання старого німця (відео)
Запись Чи вражає новий гібрид Volkswagen ID.Era 9X (відео) впервые опубликована на сайте .
