Volkswagen підтвердив, що робота над Golf дев’ятого покоління (Mk9) вийшла на фінальну пряму: генеральний директор концерну Томас Шефер та керівник технічного розвитку Кай Грюніц розкрили нові подробиці щодо зовнішнього вигляду та силових агрегатів майбутнього хетчбека в інтерв’ю виданню Motor1 Spain.
Що відомо коротко
- Дизайн нового Golf Mk9 черпає натхнення з культового Golf IV.
- Електрична версія вже готова на 96–97% з точки зору дизайну.
- Паралельно з електричним Golf продаватиметься версія з ДВЗ на платформі MQB Evo з підтримкою PHEV.
- Електрична модель отримає нову платформу SSP із 800-вольтовою архітектурою.
- Очікуваний дебют — не раніше 2028 року
«Він нагадує Golf Mk4, який свого часу зробив великий крок уперед. Але це сучасний автомобіль, позачасовий автомобіль. Думаю, він вам сподобається. З точки зору дизайну наш новий електричний Golf вже готовий на 96–97 відсотків» — Кай Грюніц, керівник технічного розвитку Volkswagen
Томас Шефер також поділився враженнями від першого перегляду прототипу в листопаді минулого року, зазначивши, що побачене його приємно здивувало. Ключову роль у формуванні образу зіграв Андреас Міндт — дизайнер, відповідальний зокрема за Golf Mk7, а нині керівник дизайну всього концерну Volkswagen Group.
Детальніше про електромобілі Volkswagen читайте на autoporady.com
Два Golf одночасно: електро та ДВЗГрюніц підтвердив, що після виходу нового покоління на ринку одночасно існуватимуть дві різні моделі Golf. Електрична версія будуватиметься на новітній платформі SSP із 800-вольтовою електричною архітектурою та технологією cell-to-pack, тоді як Golf з двигуном внутрішнього згоряння залишиться на вдосконаленій платформі MQB Evo з підтримкою плагін-гібридних силових агрегатів.
«Буде дві різні платформи: одна для електричної моделі, інша — для версії з ДВЗ. MQB Evo залишиться для плагін-гібридних модифікацій, а повністю новий електричний Golf отримає нову платформу SSP» — Кай Грюніц, керівник технічного розвитку Volkswagen
Таким чином Volkswagen намагається задовольнити одночасно прихильників традиційних двигунів і тих,
хто вже готовий до повної електрифікації. Подібна стратегія паралельних платформ вже застосовується концерном в інших сегментах.
Що таке платформа SSP і чому це важливоSSP (Scalable Systems Platform) — наступне покоління електричної архітектури Volkswagen Group, розроблене спеціально для повністю електричних автомобілів. Платформа передбачає зональну електронну архітектуру та програмне забезпечення, створене у партнерстві з американською компанією Rivian. Завдяки 800-вольтовій системі електричний Golf Mk9 зможе заряджатися значно швидше, ніж нинішні моделі бренду.
Щодо майбутнього гарячих версій GTI та Golf R офіційних підтверджень поки немає. Проте, за даними Motor1, наступні GTI та R можуть зберегти двигуни внутрішнього згоряння — на радість шанувальникам класичних хетчбеків.
Що варто знати покупцям вже зараз
- Дебют Golf Mk9 очікується не раніше 2028 року — поточний Golf Mk8 продовжить продаватися до того часу.
- Якщо вас цікавить електрична версія — слідкуйте за анонсами щодо платформи SSP та зарядної інфраструктури 800 В у вашому регіоні.
- Прихильникам ДВЗ не варто поспішати: оновлений Golf на MQB Evo з PHEV залишиться в продажу паралельно з електричною моделлю.
- Офіційних даних про ціни та комплектації ще немає — варто дочекатися офіційної презентації від Volkswagen.
