Оновлений Toyota bZ4X виявився сильнішим за колишню версію не тільки на папері. У США модель перейменували на Toyota bZ, а тест Edmunds показав, що електрокросовер здатний перевищити офіційний запас ходу EPA: машина проїхала 331 милю замість заявлених 314 миль, тобто приблизно 533 км проти 505 км.
Рестайлінгова версія отримала більшу батарею. За даними Toyota, для частини комплектацій передбачено акумулятор до 74,7 кВт-год, а розрахунковий запас ходу досягає 314 миль. Також для базової передньопривідної версії XLE у США заявлено батарею 57,7 кВт-год.
Сам тест Edmunds проводився у змішаному режимі: 60% міського руху та 40% траси. Це робить результат ближчим до звичайної експлуатації, ніж ідеальні лабораторні умови. За даними з вихідника, витрата склала 14,48 кВт-год на 100 км, що краще за офіційну оцінку EPA.
Toyota поступово робить свій електрокросовер конкурентнішим там, де електромобілі вже масово порівнюють не за іміджем, а за запасом ходу, ціною та зручністю зарядки. Тепер варто стежити не за одним вдалим тестом, а за тим, чи підтвердять схожі результати власники та незалежні випробування у різних погодних умовах.
