Україна підписала Угоду про запровадження Єдиного транзитного дозволу ТРАСЕКА. Угода передбачає запровадження єдиного електронного документа для здійснення міжнародних автомобільних вантажних перевезень територіями держав-учасниць коридору Європа – Кавказ – Азія. Про це повідомляє пресслужба Міністерства розвитку громад та територій України, пише РrofВuild.
Підписання відбулось під час 18-го щорічного засідання Міжурядової Комісії ТРАСЕКА в місті Астана (Республіка Казахстан).
Від імені України Угоду в онлайн-форматі підписав тимчасово повірений у справах України в Республіці Казахстан. Також Угоду підписали Азербайджанська Республіка, Республіка Казахстан, Киргизька Республіка та Республіка Узбекистан.
Імплементація цього механізму дозволить: спростити процедури організації міжнародних автомобільних перевезень; скоротити час проходження дозвільних процедур і зменшити витрати перевізників. Окрім того, це забезпечить цифровізацію транзитних операцій, а також підвищить прозорість і ефективність транспортних процесів.
Читайте також Чотири країни створили фонд для відновлення транспортної інфраструктури України
«Для України запровадження єдиного транзитного дозволу є важливим кроком для посилення нашого транзитного потенціалу. Очікується, що реалізація механізму сприятиме залученню додаткових транзитних вантажопотоків через територію України та розвитку логістичних зв’язків між Європою та Азією», — зазначив Олексій Кулеба, віцепрем’єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад та територій.
Угода також створює передумови для поглиблення регіональної транспортної співпраці та впровадження сучасних цифрових сервісів у сфері міжнародних перевезень.
Читайте також Транспортна інфраструктура України у 2025 році вистояла та продовжила розвиток: головні підсумки
Надалі документ підлягає ратифікації всіма сторонами-учасницями. Після завершення внутрішніх процедур та набуття Угодою чинності розпочнеться практичне впровадження Єдиного транзитного дозволу ТРАСЕКА як цифрового інструменту для спрощення транзитних перевезень у регіоні.
Раніше повідомлялося, що транспортний сектор України вже кілька років перебуває в умовах системного дефіциту кваліфікованих працівників. Найбільший кадровий брак зафіксовано серед водіїв вантажного й пасажирського транспорту, а також фахівців із технічного обслуговування та логістики.
Зображення ілюстративне: із відкритих джерел
