Китайський автовиробник Geely Auto оголосив про повне викуплення залишкових часток Radar Auto — бренду, що спеціалізується на електричних пікапах. Сума угоди склала близько 218 мільйонів юанів, що еквівалентно 32 мільйонам доларів США (1,44 мільярда гривень). Такий крок дозволяє Geely взяти повний контроль над Radar Auto, спростити управління і пришвидшити глобальну експансію на ринку електромобілів.
Стратегічна інтеграція Radar Auto у структуру GeelyRadar Auto з’явилася у 2021 році як частина Geely Holding Group, орієнтована на сегмент New Energy Vehicles (NEV). Компанія одразу зробила ставку на розробку лайфстайл-пікапів для активного відпочинку, кемпінгу та малого бізнесу, на відміну від конкурентів, які фокусувалися на седанах та кросоверах. Для міжнародних ринків бренд використовує назву Riddara, щоб уникнути асоціацій з військовою тематикою.
Після завершення угоди Radar Auto буде інтегровано у підрозділ China Star, що відповідає за розвиток нових продуктів Geely. Завод у місті Цзибо, провінція Шаньдун, продовжить виробництво електропікапів, але всі фінансові та технологічні потоки перейдуть під прямий контроль головної компанії.
"Ціна питання — близько 218 мільйонів юанів, що в перерахунку становить 32 000 000$ (1 440 000 000 грн). Після завершення угоди бренд, який спеціалізується на електричних пікапах, стане повноцінною «донькою» Geely, що дозволить компанії значно спростити управління та прискорити глобальну експансію". Технічний прорив та глобальні амбіції GeelyGeely активно розширює присутність за межами Китаю, освоюючи ринки Таїланду, Латинської Америки, Близького Сходу та Африки. На початку 2026 року компанія презентувала нову лінійку гібридних моделей (PHEV), розрахованих на складні кліматичні умови та гірські регіони. Максимальний запас ходу автомобілів у змішаному циклі CLTC досягає 1068 км.
Особливої уваги заслуговує серія електропікапів King Kong EV. Моделі цієї лінійки оснащені:
- електродвигуном потужністю 280 кВт (близько 380 к.с.);
- крутним моментом 485 Нм;
- літій-нікель-марганець-кобальтовою батареєю (NMC) на 86 кВт*год;
- запасом ходу до 520 км.
а не новий електромобіль.
Вплив на ринок електричних пікапівУ 2025–2026 роках попит на електричні пікапи і кросовери зростає, а споживачі все частіше обирають такі авто замість традиційних моделей. У США легкі вантажівки, до яких належать пікапи, SUV і кросовери, у 2025 році склали рекордні 83,1% усіх продажів. Китайські компанії прагнуть закріпити позиції у доступному та середньому сегменті, поки такі бренди, як Tesla та Ford, змагаються у преміум-класі.
Geely розраховує, що повний контроль над Radar Auto дозволить пришвидшити впровадження гібридної системи Thor та знизити виробничі витрати. Оскільки китайські виробники вже займають провідні позиції у сфері виробництва акумуляторів, інтеграція Radar Auto може стати ще одним кроком до домінування на світовому ринку електричних вантажівок.
Поки Geely зосереджена на консолідації власних брендів, конкуренти також не відстають. Наприклад, Denza представила пікап N9 Flash Charge Edition із вражаючими характеристиками потужності та маневреності.
