Ford відмовляється від попередніх планів повністю припинити продаж автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння в Європі до 2030 року. Причина проста — темпи переходу на електромобілі виявилися нижчими, ніж очікувалося на початку десятиліття, тож компанія змушена переглянути свою стратегію.
За даними ACEA, електромобілі наразі займають близько п’ятої частини ринку в Європі та сусідніх країнах, а в першому кварталі 2026 року їхня частка трохи перевищила 20%. Попри зростання, ринок ще далекий від повного переходу на батарейні авто, і значна частина покупців продовжує обирати бензинові та дизельні моделі.
У Ford вважають, що надто швидке регуляторне прискорення відмови від ДВЗ може мати зворотний ефект. Компанія попереджає, що жорсткі обмеження здатні змусити частину водіїв довше користуватися старими автомобілями, замість того щоб переходити на нові, більш ефективні моделі. Це, на думку керівництва, може навіть уповільнити реальне скорочення викидів.
Європейські норми тим часом стають дедалі суворішими: до 2030 року автовиробники мають скоротити викиди CO₂ на 55%,
а до 2035-го — на 90% від рівня 2021 року. Невиконання цих вимог загрожує значними штрафами, і деякі концерни, зокрема Volkswagen, уже оцінюють потенційні витрати в мільярди євро через перевищення лімітів.
Як відповідь на ці виклики Ford просуває ідею гнучкішого підходу, який включає не лише класичні електромобілі, а й гібриди та EREV-системи (електромобілі з подовженим запасом ходу), де двигун внутрішнього згоряння працює як генератор і не приводить колеса напряму.
У найближчі роки Ford планує п’ять нових моделей для європейського ринку. Три з них будуть мультиенергетичними, включно з новим Bronco для Європи та двома кросоверами «ралійного» типу. Ще дві моделі стануть повністю електричними — ймовірно, серед них буде компактний хетчбек і невеликий SUV, які мають частково замінити зняті з виробництва Fiesta, Focus, Mondeo та Galaxy.
Попри це, позиції Ford у Європі залишаються складними: частка ринку впала до приблизно 2,8%, а продажі знизилися більш ніж на 14% у першому кварталі 2026 року. Компанія сподівається, що нова продуктова стратегія допоможе стабілізувати ситуацію та повернути інтерес покупців.
