Автомобілі з механічною коробкою можуть майже зникнути з ринку нових машин вже до 2030 року. За оцінкою Vehicle Data Global, спад йде настільки швидко, що МКП йде навіть швидше за дизельні легковики.
Нині частка нових автомобілів із «механікою» становить лише 13,7%. Дизель за останні роки теж впав: з 2016 року його ринкова частка знизилася на 92%. Але з ручною коробкою ситуація особлива – її витісняють не лише електромобілі та гібриди, де класичної МКП майже немає.
Навіть серед бензинових та дизельних машин, де покупець ще може вибрати тип трансмісії, інтерес до «механіки» різко падає. 2019 року на неї припадало 55% продажів серед автомобілів з ДВЗ, а 2025-го — вже 34%. Тобто змінюється не лише пропозиція, а й звички водіїв.
Для виробників питання стає фінансове. Розробка, сертифікація та підтримка механічних коробок коштують грошей, а аудиторія з кожним роком менша. За прогнозом VDG, до 2030 року теоретично 5-10% нових машин ще можуть залишатися з МКП, але автокомпанії вирішуватимуть, чи є сенс тримати такі програми заради невеликої частки ринку.
Інша картина поки що у комерційного транспорту. Серед фургонів механічні коробки все ще займають 63%, тому що там важлива ціна, простота та звичка корпоративних парків. Але в легковому сегменті стара формула «дизель плюс механіка для далеких поїздок» швидко сягає минулого. Для фанатів МКП це погана новина: скоро її доведеться шукати не в прайс-листах нових машин, а на вторинному ринку.
