За чотири роки Skoda піднялася з десятого місця серед найпродаваніших брендів у Європі до другого на початку 2026 фінансового року. Чеський виробник, який входить до числа найприбутковіших у Volkswagen Group і демонструє стабільно сильні фінансові результати, не приховує амбіцій на подальше зростання.
Водночас генеральний директор компанії Клаус Цельмер наголошує на поступовому розвитку бренду, який має залишатися логічним і відповідати реальним потребам клієнтів, особливо в контексті переходу на електромобільність.
Електричні моделі Skoda вже користуються високим попитом у Європі. У сегменті EV 2026 року Elroq та Enyaq поступаються лише Tesla Model Y, а сам бренд входить до трійки провідних виробників електромобілів, поступаючись лише Tesla та Volkswagen.
Подальший розвиток електролінійки продовжить компактний Epiq – міський електрокросовер, створений на спільній платформі з VW ID Polo та CUPRA Raval. Очікується, що його ціна стартуватиме приблизно від 25 000 євро, а виробництво буде налагоджене в Іспанії, у Наваррі.
У 2026 році також прогнозується поява Skoda Peaq – семимісного електричного SUV,
який має стати флагманом марки. Його планують виробляти в Чехії. Паралельно розглядаються й інші концепції, зокрема електричний універсал на основі Vision O.
Окремо в Skoda обговорюють можливість використання технології EREV (електромобілів із подовженим запасом ходу), які вже набирають популярності в Китаї. Однак керівництво бренду ставиться до цієї ідеї обережно. За словами Цельмера, компанія аналізує технічні можливості, але сумнівається, чи дає така схема реальну додаткову цінність для європейського покупця, якщо сучасні EV уже мають достатній запас ходу та швидку зарядку.
Натомість Skoda робить ставку на розвиток більш ефективних 800-вольтових архітектур, які забезпечують швидше заряджання, кращу енергоефективність і потенційно меншу вагу. Хоча нинішня платформа бренду вважається успішною, 800-вольтні системи можуть стати наступним кроком у розвитку.
У межах Volkswagen Group ключову роль відіграватиме майбутня платформа SSP, очікувана після 2028 року. Вона буде масштабованою і дозволить використовувати як 400-вольтові, так і більш просунуті конфігурації. Для Skoda це відкриває шлях до нових моделей, однак остаточні рішення, за словами керівництва, залежатимуть від балансу між технологічною доцільністю та економічною ефективністю.
