Старі електромобілі стають дедалі доступнішими на вторинному ринку, але низька ціна може приховувати дорогі проблеми. Перед покупкою такого авто експерти радять насамперед перевіряти стан батареї, гарантію та реальний запас ходу, адже саме акумулятор є найдорожчим елементом електрокара.
Головний показник — SoH (State of Health), який показує, скільки ємності залишилося у батареї після років експлуатації. За 8–10 років акумулятор може втратити до 30% ресурсу, що напряму впливає на запас ходу. Перевірка батареї в сервісі коштує значно дешевше, ніж можлива заміна акумулятора, тому економити на діагностиці не варто.
Також важливо уточнити умови гарантії. У більшості виробників батарея має окреме гарантійне покриття — зазвичай до 8 років або 160 тисяч км пробігу. Водночас заявлений запас ходу часто відрізняється від реального: у повсякденній експлуатації автомобіль може проїжджати лише близько двох третин паспортної дистанції, а взимку втрати ще більші через опалення та холод.
Не менш важлива й швидкість зарядки. Одні моделі заряджаються помітно довше за інші через різну потужність системи. Хоча електромобілі мають менше витратних деталей, вся економія зникає, якщо батарея в поганому стані. Саме тому під час купівлі вживаного електрокара головним документом має бути не оголошення, а результати повної діагностики.
