Land Rover здивував спостерігачів на трасі Нюрбургринг, де був помічений тестовий мул, що натякає на появу надзвичайно екстремальної версії Defender. Британський бренд, схоже, працює над моделлю для дуже вузького кола клієнтів, яка може вийти за межі навіть уже потужного і дорогого Defender OCTA.
На шпигунських фото автомобіль демонструє не лише незвично високу точність проходження поворотів, характерну радше для професійного гонщика, а й суттєві технічні зміни. Загальний рівень керованості та поведінки на треку виглядає значно радикальнішим, ніж у серійних версій моделі.
Зовні прототип частково нагадує Defender Dakar D7X-R, створений для участі в ралі-рейдах. Помітні розширені колісні арки, перероблена передня частина та позашляхові шини BF Goodrich розмірності 265/65 R18, які більше підходять для складного бездоріжжя, ніж для асфальтового треку на кшталт Нюрбургринга.
Також видно укорочений задній бампер і елементи вихлопної системи, запозичені у Defender OCTA. Усе це натякає на спеціальну серію, яка може бути пов’язана з успіхами бренду в ралі-рейдах, зокрема з проєктом Defender D7X-R.
Серед нових елементів – подвійні шноркелі по обидва боки лобового скла, що підсилює позашляховий характер прототипу. Подібні рішення вже використовуються у гоночних версіях, де також застосовуються посилена підвіска з компонентами типу Bilstein та інші модифікації для екстремальних умов.
Ймовірно, інженери Land Rover тестують серйозно доопрацьоване шасі, яке поєднує вимоги дорожньої омологації з можливостями високопродуктивного позашляховика, здатного однаково впевнено почуватися як на бездоріжжі, так і на гоночному треку.
При цьому силова установка, за попередніми даними, залишиться без змін. Очікується знайомий 4,4-літровий V8 із подвійним турбонаддувом від BMW потужністю близько 635 к.с., а також восьмиступенева автоматична коробка передач і алюмінієва архітектура кузова.
Поки що невідомо, чим саме стане цей прототип, однак не виключається поява лімітованої версії Defender, натхненної ралі-рейдами. У будь-якому разі, її ціна, ймовірно, суттєво перевищить навіть вартість топового Defender OCTA, яка стартує приблизно з 230 тисяч євро.
