Шведський виробник вантажної техніки Volvo AB розраховує перетворити автономні перевезення на багатомільярдний бізнес. Компанія прогнозує, що протягом найближчих п’яти років дохід від безпілотного транспорту може наблизитися до $3 млрд.
Про це під час зустрічі з інвесторами повідомив керівник підрозділу автономних транспортних рішень Volvo Нільс Єгер
За його словами, перші безпілотні вантажівки компанії почнуть працювати на автомагістралях США вже у першому кварталі 2027 року. До кінця того ж року Volvo планує вивести на дороги понад 300 автономних вантажівок.
«Ми є одними з першопрохідців на цьому ринку і готові масштабувати цей бізнес», — заявив Єгер.
Це найбільш конкретний план розвитку автономних перевезень, який компанія озвучувала досі. У Volvo вважають, що роботизовані вантажівки можуть стати одним із ключових драйверів зростання компанії у майбутньому.
Основна перевага автономного транспорту полягає у можливості працювати практично без обмежень, які існують для водіїв-людей. Якщо звичайні далекобійники змушені дотримуватися встановлених норм робочого часу та відпочинку,
то безпілотні вантажівки можуть перебувати в русі значно довше.
За оцінками компанії, це дозволить фактично подвоїти ефективність використання транспортних засобів, підвищити продуктивність логістичних операторів та частково вирішити проблему нестачі водіїв, яка вже багато років залишається однією з головних проблем галузі.
Плани Volvo збігаються із загальною тенденцією зростання інтересу інвесторів до автономних перевезень. На цьому тлі шведський стартап Einride, який спеціалізується на безпілотних вантажних перевезеннях, цього тижня дебютував на американській біржі Nasdaq.
Окрім розвитку автономного транспорту, Volvo також прогнозує прискорення зростання традиційного вантажного бізнесу та підрозділу будівельної техніки. Генеральний директор компанії Мартін Лундстедт наголосив, що попит на транспортні та інфраструктурні рішення залишається високим навіть попри геополітичну нестабільність.
Фінансовий директор Volvo Матс Бакман повідомив, що попит на вантажівки у Європі залишався стабільним у квітні та травні, а ринок Північної Америки продовжує демонструвати сильні результати. Компанія вже приймає замовлення на третій та четвертий квартали й поступово нарощує виробничі потужності.
